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Comment faire pour installer Yamaha 650 Points

Yamaha XS 650 est l'un des modèles les plus réussis de l'entreprise de tous les temps, éprouvés par un cycle de production de 15 ans avant d'être abandonnée en 1985. Tous les 650s XS construits avant 1980 ont utilisé une paire de points de disjoncteur de contact mécanique pour alimenter le système d'allumage, qui génère une étincelle comme les points passent sur un ensemble de lobes sur l'arbre à cames du moteur. Finalement, les points s'user, réduire l'intensité de l'étincelle. Remplacement des points de votre 650 XS est une tâche assez simple, mais il peut prendre quelques tentatives pour régler les nouveaux points sur leurs lobes correspondants.

Instructions

1 Retirer les points ronds couvrent à partir du côté gauche de l'entendre de cylindre. Dévissez les boulons du couvercle avec un tournevis cruciforme et retirez le capot de la plaque de points.

2 Retirez le petit écrou de fixation des fils de condensateur à des postes élevés sur ces deux points avec une clé de 8 mm. Tirer le fil du condenseur, l'écrou et les deux rondelles isolantes hors de chaque point.

3 Retirez la vis près du poste de points avec un tournevis cruciforme, puis tirer des points hors de la plaque de distribution. Ne pas desserrer ou enlever des autres vis sur la plaque de distribution.

4 Installez une nouvelle série de points sur la plaque de distribution, en suivant l'ordre inverse du retrait.

5 Retirez le grand couvercle d'alternateur ronde sur le côté gauche du carter du moteur, à l'aide d'un tournevis cruciforme pour retirer les boulons du couvercle. Cela fournira l'accès au vilebrequin du moteur

6 Placer une clé à douille munie d'une douille de 17 mm sur l'extrémité du vilebrequin. Tourner le vilebrequin dans le sens antihoraire jusqu'à ce que l'un des points est ouvert complètement. Vérifier que la ligne imprimée dans le rotor du vilebrequin est aligné avec le repère F sur le fond de l'orifice d'alternateur.

7 Mesurer l'écart entre le contact du point avec une jauge d'épaisseur. Le point doit avoir un écart entre 0,3 à 0,4 mm (0,011 au 0,015 pouce). Si l'écart de point est pas dans cette plage, desserrer la vis de fixation du point et de déplacer la position plus près ou plus loin de l'arbre à cames, placé au centre de la plaque de distribution. Vérifier l'écart et repositionner au besoin, puis serrer la vis de fixation du point.

8 Tourner le moteur d'un tour complet avec votre clé à douille jusqu'à ce que le point restant complètement ouvert. Vérifier et régler l'écart de points comme indiqué dans l'étape précédente.

9 Réinstaller les points et les couvertures de l'alternateur, en utilisant un tournevis cruciforme pour serrer les boulons des couvercles.

Conseils et avertissements

  • Ne pas desserrer ou retirer aucune des autres vis de la plaque de distribution. Cela va perturber le timing de la moto, ce qui pourrait l'empêcher de démarrer ou de fonctionner correctement.