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Comment faire pour mettre un ascenseur sur une voiture

Mettre un ascenseur sur votre voiture peut lui donner un look tout sportif, en même temps, ce qui lui donne de meilleures capacités hors route. Il existe des kits conçus spécialement pour une automobile individuelle, et d'autres qui sont faits maison, par exemple, sur des rondelles de hockey. Celles recommandées sont évidemment celles faites par les fabricants. Ce sont la sécurité approuvé.

Instructions

1 Soulever le véhicule et le soutenir avec chandelles. Déposer les roues, les chocs avant, les barres antiroulis liens finaux et pinces pour la fixation du ressort avant. Ensuite, la barre de piste avant doit être déconnecté de la fin de l'essieu. Retirez les ressorts avant. Ce travail sera plus facile si vous utilisez un certain type de compresseur de ressort. Soutenir l'essieu avant avec chandelles. Retirer les bras inférieurs qui ont été installés en usine qui doivent être remplacés. Retirez les lignes de freins qui ont été installés par l'usine et le remplacer par les lignes fournies dans le kit de levage. Regardez le routage de la ligne, utilisez les crochets et les e-clips pour fixer les lignes.

2 Les coussinets élastiques inférieurs auront besoin d'un nouveau trou, 5/16 de pouce de diamètre percé en eux. Threads doivent être coupés dans le patin de ressort inférieur. La meilleure façon de le faire est avec un boulon auto-taraudeuse à travers l'entretoise pour l'extension de butée de suspension. Retirez le boulon et l'entretoise. Il sera installé avec le ressort. Ensuite, installez les bras inférieurs. Utilisez la bague en caoutchouc. Cela devrait être à l'uni-corps. Utilisez le boulon et l'écrou de l'usine, à la montagne pour l'uni-corps (il est important de laisser ces boulons en vrac jusqu'à ce que les véhicules a tous les quatre pneus sur le sol à nouveau). Installez le joint superflex à l'essieu. Lorsque vous montez le tube de décalage que vous voulez qu'il soit monté aussi bas que vous pouvez l'obtenir.

3 Regardez les nouveaux ressorts. Les plus longues vont à l'avant. Installez les ressorts avant avec l'extension de 2 pouces pour l'arrêt de butée à l'intérieur de la bobine. L'utilisation de compresseurs de ressorts hélicoïdaux peut économiser beaucoup de temps et d'énergie. Une fois que vous avez le jeu de ressorts, visser le boulon dans le patin de ressort inférieur. Tournez la bobine de sorte qu'il se aligne le ressort avec la coupelle de bobine inférieure. Installez la pince pour la fixation du ressort que vous avez retiré précédemment. Vous aurez besoin de nouveaux chocs avant qui sont plus longs. Installez les maintenant. Vous devrez peut-être mettre les repères de barre à travers les yeux sur le fond des chocs. Si vous le faites, utilisez un peu de graisse légère sur les broches. Installez les déconnexions pour les barres stabilisatrices.

4 Le support de la barre de piste avant de l'essieu devra être re-percé. Le nouveau trou doit être ¾ pouces de centre à centre en direction du côté du conducteur. Rebranchez barre de piste. Utilisez le nouveau trou.

5 Retirez les chocs arrière. Supprimez les liens de fin pour la barre stabilisatrice arrière. Utilisez des chandelles pour soutenir l'essieu arrière. Déconnecter la barre de voie arrière de l'essieu. Retirer les bras inférieurs qui ont été préréglés en usine. Ensuite, retirez les ressorts arrière. Retirez le pare-poussière en plastique qui couvre le boulon qui retient la barre de voie arrière sur le support sur le carter d'essieu. Jette-le. Retirez le boulon à tête Torx. Débranchez l'extrémité de l'essieu de la barre de piste.

6 Installez le support et l'entretoise pour la barre de piste. Une fois que vous avez la barre support de piste en place, percer deux trous, 5/16 pouces de diamètre, dans l'axe de montage où le pare-poussière en plastique utilisé pour être, l'un sur le dessus et un sur la surface inclinée. Installer le matériel dans les nouveaux trous. Shim si nécessaire pour stabiliser. Installez la barre de piste dans le support de la barre de piste. Veillez à utiliser le boulon Torx. Régler la longueur sur les bras inférieurs arrière. Installez les bras inférieurs. Les supports de douille en caoutchouc à l'uni-corps et la fin de super flex à l'essieu. Encore une fois, assurez-vous de monter le tube de décalage aussi bas que possible. Retirez la pièce en caoutchouc à l'intérieur de l'arrêt de butée arrière. Retirer la coupelle d'arrêt de bosse. Installez l'entretoise entre le cadre de l'uni-corps et la coupe d'arrêt de bosse. Le kit de levage devrait fournir plus de matériel pour accomplir cela. Réinstaller l'arrêt de butée en caoutchouc.

7 Installer les ressorts. Installez les nouveaux liens d'extrémité pour la barre stabilisatrice. Installer de nouveaux chocs arrière qui sont plus longs. Installez tous les pneus.

Conseils et avertissements

  • Assurez-vous de purger les conduites de frein et vérifier les fuites.
  • Double-vérifier tous les boulons et écrous spécifications de couple de l'usine.
  • Test drive et d'ajuster le lien de glisser pour centrer volant.
  • Alignez véhicule dès que possible.
  • Vérifier tous les boulons à nouveau après 50 miles et chaque voyage hors route.