Wjhsathletics.com

Comment faire pour modifier Freins arrière sur une Chrysler 300M 2002

La Chrysler 300M a des racines plus profondes que simplement son introduction 1999. Le 300 lineup remonte en fait à 1955 l'année modèle lorsque le 300 - aucune lettre après le numéro - a fait ses débuts. A l'origine, Chrysler a conçu le 300 pour être une voiture de muscle, et son moteur de 300 chevaux-vapeur Hemi était le plus puissant de l'époque. Au fil du temps, la série 300 a obtenu plus gros et moins musclé, et Chrysler a éliminé en 1972. Le 300M 2002, trois ans après sa réintroduction, est venu standard avec des freins à disque arrière. Merci au système de frein de stationnement au moyen d'un ensemble distinct de mâchoires de frein, en changeant les freins arrière sur le 300M 2002 nécessite aucun outil spécial.

Instructions

1 Desserrer les écrous de roue sur les roues arrière, en utilisant une clé à cliquet et la douille. Soulevez l'arrière du 300M avec une prise de parole et la prise de diapositives se tient sous sa traverse arrière. Abaisser le Chrysler sur le cric. Retirer les écrous de roue et tirez les roues des moyeux arrière.

2 Retirer les deux axes de guidage de l'étrier avec un cliquet et la douille. Faites pivoter le haut de l'étrier du support d'étrier, puis soulevez l'étrier de la butée inférieure sur le support. Accrochez l'étrier à partir d'un élément de suspension à proximité, en utilisant une sangle élastique.

3 Soulever un côté de la pince de retenue de la plaquette de frein extérieure vers le haut avec un tournevis à tête plate et tirez le côté du patin de l'étrier jusqu'à ce que le clip de retenue est libre de sa rainure dans l'étrier. Répétez cette étape de l'autre côté de la pince de retenue, puis retirer le tampon.

4 Placez un bac de récupération sous l'étrier et positionner un C-clamp de 8 pouces sur l'étrier, de sorte que ses contacts latéraux fixes l'arrière de l'étrier et ses contacts de partie de vis de la plaquette de frein intérieure. Desserrez le robinet de purge - la valve métallique 1/4-inch - à l'arrière de l'étrier avec une clé de combinaison. Commencer immédiatement le serrage de la pince-C jusqu'à ce que le pad cesse de se déplacer. Serrer le robinet de purge.

5 Tirez la plaquette de frein intérieure de l'étrier. Remarquez qu'il a des doigts métalliques petits qui le fixent dans le piston de l'étrier.

6 Retirer les clips de rotor de retenue circulaires des goujons de roue, le cas échéant, en utilisant une pince à bec. Jeter ces clips, car ils ne sont nécessaires pour l'assemblage initial du véhicule. Tirez le rotor du moyeu arrière, en utilisant la prudence afin de ne pas perturber les patins de frein de stationnement.

7 Inspectez le rotor des défauts visuels, y compris des marques de grind, des rainures profondes, point chaud, des fissures ou un éclat de miroir. Si des défauts existent, remplacer le rotor par un nouveau.

8 Faites glisser le rotor sur le moyeu arrière.

9 Aligner les doigts métalliques sur la face arrière de la plaquette de frein intérieure avec la cavité dans le piston de l'étrier. Appuyez sur le pad vers le piston de l'étrier jusqu'à ce qu'il touche l'étrier. Régler la plaquette de frein extérieure de sorte que son clip de fixation métallique aligne avec le corps extérieur de l'étrier. Appuyez sur le pad vers le bas jusqu'à ce que le maintien métallique sièges de clip dans ses rainures sur l'étrier.

dix Fixer la partie inférieure de l'étrier sur son support de premier - les plots ont une rainure dans laquelle la partie inférieure des sièges de support de l'étrier. Faites pivoter le haut de l'étrier vers le support jusqu'à ce qu'elle soit en place. Hand-enfiler les broches de guidage de l'étrier, puis serrez-les à 16 pieds-livres avec une clé dynamométrique et socket.

11 Répétez les étapes 2 à 10 pour remplacer les freins de l'autre côté de la 300M.

12 Réinstaller les roues arrière sur les moyeux arrières et de la main-serrer les écrous de roue. Soulever la Chrysler du cric se trouve avec le cric et enlever les chandelles. Abaisser le véhicule au sol et serrer les écrous de roue, dans un motif entrecroisé, à 100 livres-pied.

13 Appuyer et relâcher la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle soit ferme, puis vérifier le niveau de fluide dans le réservoir du maître-cylindre. Si le niveau est en dessous de la ligne "Max", dévisser le bouchon du réservoir de maître-cylindre et ajouter du liquide de frein DOT 3 au réservoir jusqu'à ce que le niveau atteigne la ligne "Max". Serrer le bouchon sur le réservoir du maître-cylindre.

14 Prenez tous les vieux liquide de frein dans le bac de récupération à un recycleur de liquide automobile à proximité. Beaucoup de magasins de pièces d'automobiles offrent ce service de recyclage gratuit.