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Comment faire pour modifier l'embrayage hydraulique Cylindre sur le 2000 S-10

Installation d'un cylindre d'embrayage hydraulique - mieux connu comme un actionneur d'embrayage concentrique - est un travail exigeant. Il exige une certaine aptitude à la mécanique. L'actionneur d'embrayage est situé au-dessus de l'arbre d'entrée de transmission, ce qui entraîne la suppression de la transmission d'y accéder. Il est un dispositif circulaire qui agit comme un soufflet, l'expansion derrière le palier de débrayage et forçant en avant contre les doigts de libération sur la plaque de pression. Le travail est de main-d'œuvre, il est donc logique de remplacer l'embrayage en même temps, si elle n'a pas été remplacé récemment.

Instructions

1 Débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé. Soulever le camion avec les vérins de plancher et placer jack peuplements sous le châssis. Abaissez le camion de sorte qu'il repose sur les stands. Retirez les trois boulons de fixation du tuyau d'échappement au tuyau d'en-tête et les trois boulons sur le convertisseur catalytique, et retirer le tuyau.

2 Placez le levier de vitesses dans «Neutre». Retirez les vis dans le coffre de changement de retenue en métal. Soulevez le démarrage jusqu'à la poignée. Enlever les boulons qui fixent le levier de vitesses au début de la transmission à l'aide d'une douille. Soulevez le shifter tout droit sorti de la transmission, en prenant soin de ne pas déplacer les fourches de changement de vitesse.

3 Retour sous le camion. Débranchez tous les connecteurs électriques sur la transmission. Déposer l'arbre de transmission en dévissant les deux boulons dans la bride de palier universel de chaque côté de la chape de pignon à l'aide d'une douille. Avec le tournevis, soulever l'universel sur le joug du pignon et de jeter la queue de l'arbre de transmission sur le terrain.

4 Retirez les deux boulons de fixation du palier de suspension d'arbre de transmission en utilisant un socket. Soyez prudent, car les boulons sont retirés du palier d'arbre de transmission et le transporteur voudra descendre et pincer les doigts. Il suffit de tenir chaque section avec vos mains et la facilité vers le bas.

5 Tirer le bouchon tailshaft prêt à insérer dans l'arbre porte-hélice pour empêcher l'huile dans la transmission de fuir. Tirez l'arbre de transmission de la tailhousing et pousser immédiatement dans le bouchon.

6 Retirer les deux boulons au centre de la traverse qui fixent la transmission de montage à l'aide d'une douille. Retirez les deux boulons et écrous de fixation de la traverse au châssis de chaque côté du camion à l'aide d'une combinaison de prises et une clé.

7 Déconnecter l'actionneur d'embrayage concentrique sur le côté du conducteur où elle fait saillie hors de la boîte de vitesses. Supprimez la ligne en utilisant le tournevis pour pousser sur la languette en plastique blanc d'abord libérer le tuyau, puis en tirant le tuyau. Ne pas essayer de le retirer sans relâcher l'onglet ou il se brisera.

8 Placez le cric sous le centre de la transmission et la transmission jack jusqu'à ce que les goujons dans la transmission de montage sont claires de la traverse. Retirer la traverse. Abaisser la transmission tout le chemin.

9 Retirez tous les boulons dans le bellhousing de transmission, sauf pour un seul boulon de chaque côté de la transmission. Conservez ces pour le dernier de maintenir la transmission de tomber trop tôt. Utilisez une clé à cliquet avec l'extension, pivotant et la douille.

dix Soulevez la transmission au point où elle est inclinée vers le bas juste quelques degrés. Retirez les deux derniers boulons dans le bellhousing. Faites attention ici, la transmission est moyennement lourd et est maintenant lâche. Ne le laissez pas tomber. Appuyer sur la prise quand il sort. Tirez sur la transmission arrière jusqu'à ce que l'arbre d'entrée est clair du volant. Tout en appuyant sur la prise, abaissez lentement la prise. Réglez la transmission sur le sol sous le camion.

11 Regardez dans le bellhousing et vous verrez le palier throwout assis sur l'actionneur. Retirez les deux boulons de fixation de l'actionneur à la transmission à l'aide d'une prise de courant. Retirer l'actionneur en le soulevant au-dessus de l'arbre d'entrée.

12 Retirer la plaque de pression, en gardant à l'esprit qu'il est lourd. Lorsque le dernier boulon est retiré, garder une bonne prise sur la plaque de pression de sorte qu'il ne vous surprend pas avec son poids et tomber sur vous. Retirez tous les boulons autour de la plaque de pression à l'aide d'une prise de courant. La plaque de pression et le disque d'embrayage derrière vont tomber.

13 Retirer le palier pilote située dans le centre du volant. Le nez de l'arbre d'entrée de transmission glisse dans cette douille et est maintenu sécurisé de sorte qu'il ne vibre pas. Cela viendra avec un peu indiscret avec le tournevis.

14 Installez le nouveau roulement pilote fourni avec le kit. Poussez-le dans la mesure du possible et tapez le reste de la voie avec la poignée du tournevis. Installez le nouveau roulement throwout sur la coupe en plastique sur le nouvel actionneur. Il suffit de pousser sur. Placez l'actionneur en position dans la transmission et installer les deux boulons et les serrer fermement. Assurez-vous que les deux lignes sont l'extrusion du trou dans le bellhousing du côté du conducteur.

15 Regardez le volant et notez la zone bleui dans le centre était l'embrayage est engagé. Sur le bord extérieur de la zone bleui, vous verrez deux petits clous lisses d'environ 180 degrés d'intervalle. Ceux-ci sont des plots d'alignement de la plaque de pression. Ramassez la plaque de pression et l'embrayage. Face à l'embrayage pour que le côté lisse est vers le moteur et le côté avec les ressorts soulevés dans le centre face à la transmission. Placer la plaque de pression et d'embrayage contre le volant.

16 Passer l'outil de centrage d'embrayage à travers les doigts dans la plaque de pression et par le biais de l'embrayage. Déplacer la plaque de pression et d'embrayage autour jusqu'à ce que l'outil d'alignement d'embrayage s'inscrit dans le roulement pilote dans le centre du volant. Maintenant, faire pivoter la plaque de pression jusqu'à ce que tous les trous de boulons extérieurs sont alignés sur ceux du volant et les plots d'alignement. Poussez la plaque de pression vers le bas sur les goujons d'alignement et insérer les boulons. Exécutez les boulons vers le bas au point qu'ils sont à la main.

17 Saisir l'outil d'alignement et de le déplacer jusqu'à ce qu'elle soit exactement au centre des doigts de la plaque de pression. Serrer les boulons de la plaque de pression à 85 livres-pied de couple. Retirez l'outil d'alignement.

18 Placez la transmission sur le cric. Si vous vous sentez mal à l'aise d'équilibrage de la transmission sur la prise, demandez à un ami pour aider à soutenir. Augmenter la transmission jusqu'à ce que l'arbre d'entrée soit aligné avec le centre des doigts de la plaque de pression. Pousser la transmission vers le centre de la plaque de pression.

19 Installez tous les boulons de cloche d 'embrayage vaguement au premier abord. Lorsque tous les boulons sont et la transmission se déplace librement vers le haut du moteur où le bellhousing affleure, serrer les boulons à 45 pieds-livres de couple. Soulever la transmission au point la transmission de montage stud est plus élevé que la traverse doit être. Installer la traverse.

20 Abaisser la transmission sur la traverse et installer les deux écrous et les serrer fermement. Branchez tous les connecteurs électriques. Pousser la conduite hydraulique de l'actionneur d'embrayage dans le tube sortant par la transmission de l'actionneur. La ligne va pousser en place et enclenchez derrière le clip de retenue en plastique.

21 Tirez le bouchon tailshaft sortir et pousser le joug d'arbre de transmission dans la transmission. Soulevez le palier de support d'arbre d'entraînement et installer et serrer les deux boulons. Installez l'arrière de l'arbre de transmission dans la culasse du pignon. Placez les sangles d'appui universelles sur les roulements et installer les boulons et les serrer fermement.
Installez le tuyau d'échappement.

22 Abaissez le camion sur le sol. Abaissez le levier de vitesses dans le trou entre les fourches de décalage dans le haut de la transmission. Installer les boulons de fixation à la boîte de vitesses. Abaisser le démarrage du shifter et installer les vis dans la plaque d'amorçage.

23 Soulevez le capot et remplir le réservoir du maître-cylindre d'embrayage de liquide de frein au niveau supérieur et de remplacer le bouchon. Ouvrez la vis de purge sur l'actionneur à l'aide d'une clé. Elle est la deuxième ligne faisant saillie à travers le trou de la cloche d 'embrayage de transmission à côté de la conduite hydraulique. Attendez que le liquide de frein pour commencer à couler du purgeur.

24 Fermez la vis de purge. Demandez à un ami appuyez sur la pédale au plancher pendant que vous ouvrez la vis de purge. Il doit le tenir au sol jusqu'à ce que vous fermez la vis de sorte que la pédale montante ne suce pas l'air dans le système. Continuez ce processus jusqu'à ce que rien, mais fluide, sans bulles, émerge du purgeur. Vérifier et remplir l'embrayage maître-cylindre réservoir une fois de plus et remplir si nécessaire.