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Comment faire pour modifier la courroie de distribution sur un 1995 à 1997 2.0 Ford Contour

L'OEM (Ford) n'a pas recommandé un intervalle de remplacement à courroie crantée pour 1995 par le moteur Ford Contour 2.0 1997. pratique commerciale typique suggère que, à titre de précaution, la courroie de distribution doit être remplacé tous les 60.000 miles comme dans tous les autres moteurs similaires, comme courroies de distribution ont tendance à étirer. Ce moteur a également été identifié comme un moteur de roue libre dans laquelle une défaillance à courroie crantée est peu susceptible de causer d'importants dommages du moteur.

Instructions

1 Retirer la courroie d'entraînement des accessoires. Lever et soutenir le véhicule sur les chandelles. Retirer la roue avant droite et intérieure bouclier pare-chocs de démarrage. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que le cylindre numéro 1 est sur le point mort haut et les repères de calage sur la poulie de vilebrequin sont alignés au sujet de la position 5 heures avec le marqueur sur le bloc.

2 Soutenir le moteur avec le cric et retirer le moteur droit de montage et le couvercle de soupape. Retirez le boulon de poulie de vilebrequin et la poulie. Retirer la poulie de la pompe à eau et les couvertures de synchronisation-ceinture. Installez l'outil d'alignement d'arbre à cames dans les fentes des arbres à cames.

3 Desserrez les boulons du tendeur; en utilisant une clé allen appropriée, tourner le tendeur de la courroie et serrez légèrement le boulon. Retirer la courroie de distribution. Installer temporairement la poulie de vilebrequin et assurez-vous les marques de synchronisation alignés.

4 Retirer la poulie de vilebrequin et d'installer la nouvelle courroie de distribution dans un sens anti-horaire, en commençant par le pignon du vilebrequin, puis sur la partie supérieure de l'arbre à cames. Gardez la tension sur le côté droit. Installez le couvercle à courroie crantée inférieure et installer la poulie de vilebrequin. Installez le boulon de vilebrequin et un couple de 89 livres-pied.

5 Desserrer le boulon du tendeur et de permettre le tendeur de fonctionner. Retirez l'outil d'alignement d'arbre à cames. Tourner lentement le vilebrequin deux tours, et assurez-vous les marques de synchronisation alignés. Serrer le boulon tendeur à 30 livres-pied de couple.

6 Avec les repères d'alignement du vilebrequin alignés, assurez-vous que l'outil d'alignement d'arbre à cames peut être inséré dans les cames. Si les fentes ne sont pas alignés, utilisez l'outil pignon de maintien pour maintenir les pignons et desserrer les boulons. Appuyez sur chaque pignon d'arbre à cames doucement pour détacher du cône. Faire tourner les pignons d'arbres à cames légèrement jusqu'à ce que l'outil d'alignement de came peuvent être insérées dans les fentes de l'arbre à cames.

7 Assurez-vous que les marques de vilebrequin sont alignés et serrer les boulons de pignon d'arbre à cames à 53 livres-pied de couple. Tourner le vilebrequin deux tours et assurez-vous de l'outil d'arbre à cames peut être inséré dans les fentes des cames. Installez tous les composants dans l'ordre inverse du retrait.