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Comment faire pour modifier les Rotors sur une F150 1996

Comment faire pour modifier les Rotors sur une F150 1996


Ford F150 disques de frein sur les modèles 1996 monter la roue du véhicule et de fournir la surface de friction pour les plaquettes de frein à porter sur. Le rotor est monté sur une broche avec une paire de roulements coniques de la roue à rouleaux pour supporter les charges radiales et latérales de la conduite. des disques de frein aider à dissiper la chaleur générée par la friction du frein et doivent conserver une surface usinée plane afin de maximiser leur puissance de freinage. étriers de frein Dysfonctionnement peuvent surchauffer le rotor et l'amener à se déformer, et les plaquettes de frein usées peuvent broyer l'écart matériau du rotor et de ruiner la finition sur le rotor, ce qui rend le remplacement du rotor une nécessité. Pour changer les rotors de chaque côté du véhicule, en utilisant la même procédure.

Instructions

Suppression

1 Retirez l'enjoliveur avec l'extrémité étroite de l'outil pneumatique en insérant la pointe de l'outil derrière le bord de l'enjoliveur puis indiscrets l'enjoliveur off. Desserrer les écrous de roue d'un demi-tour avec l'outil pneumatique.

2 Élever le camion avec un cric et installer les chandelles sous la partie renforcée de l'essieu avant. Relâchez la prise pour permettre la prise va de soutenir pleinement le poids du camion. Terminer enlever les écrous de roue, puis tirez la roue des pattes.

3 Conduisez les broches de l'étrier sur l'étrier avec une dérive en laiton et d'un marteau.

4 Comprimer l'étrier sur le rotor avec un c-clamp pour le faire libérer le rotor. Relâchez le c-clamp et retirer rapidement l'étrier du rotor. Accrochez l'étrier avec un court saut à l'élastique. Ne pas accrocher par la ligne de frein. Ne laissez pas la ligne de frein pour devenir tordu ou endommagé.

5 Retirez le bouchon de graisse situé dans le centre du rotor en soulevant le bouchon lâche avec un tournevis plat pour exposer l'écrou de roue.

6 Redresser les jambes de la goupille avec une paire de pinces à nez. Tirez la goupille sur le contre-écrou et jetez la broche.

7 Retirer l'écrou de broche à la main. Tirez le rotor partiellement hors de la broche et le pousser à nouveau. Cela laissera le roulement externe et la rondelle exposée pour un retrait facile. Retirer la rondelle et portant, puis faites glisser le rotor de la broche.

Installation

8 Appliquer une fine couche de graisse sur la broche. Emballez le roulement intérieur et le mettre en place dans le moyeu. Placez le nouveau joint dans la cavité à l'arrière du moyeu. Appuyez sur le joint d'étanchéité en place avec un marteau et un pilote d'étanchéité.

9 Faites glisser délicatement le nouveau rotor sur la broche. Emballez le roulement extérieur et faites-le glisser sur l'axe et dans la course à l'avant du rotor. Faites glisser la rondelle sur la broche et laisser reposer contre le roulement externe.

dix Installer et serrer l'écrou de broche 22 à 25 pi-lb. avec une clé dynamométrique. Retour l'écrou de 1/8 de tour, puis serrer l'écrou aussi serré que vous pouvez avec vos doigts.

11 Installez le frein d'écrou et le siège au-dessus de l'écrou de la broche. Insérez la nouvelle goupille dans la broche. Pliez la goupille contre l'écrou avec la pince. Installez le bouchon de graisse avec un marteau en tapant sur le bouchon jusqu'à ce qu'il soit bien en place.

12 Placez le dos de l'étrier en place sur le rotor. Enduire légèrement chaque broche de l'étrier anti-grippage, puis les conduire dans leurs canaux jusqu'à ce que les languettes de verrouillage sont engagés sur les deux extrémités.

13 Installez le pneu. Réinstaller les écrous des pattes puis serrez-les à 100 pi-lb. Abaisser le véhicule hors du cric.