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Comment faire pour modifier un Solenoid 2-3 dans une transmission 4L65e

Il n'y a pas grand-chose à propos de la transmission automatique électronique moderne qui ne sera pas induire une attaque de panique dans la plupart supposés «mécanique». Comme les internes d'un différentiel, un ordinateur ou grand requin blanc, vous très rarement les voir moins que quelque chose va terriblement mal. Mais, pas tout dans une transmission est un cauchemar pour remplacer, et les solénoïdes dans cette transsexuelle sont quelques-unes de ces heureuses exceptions. Un peu plus difficile que d'un changement d'huile et filtre standard, la plus mauvaise partie de cette procédure peut être simplement obtenir le Dextron III de vos cheveux.

Instructions

1 Calez les roues arrière, soulever l'avant du véhicule et insérer une paire de jackstands sous le châssis. Vous pouvez utiliser un ensemble de rampes pour ce travail, aussi, mais calez les roues arrière de toute façon. La transmission tient le véhicule dans le parc, et vous travaillez sur la transmission. Cela ne veut pas le temps de savoir comment libérer manuellement le cliquet de stationnement.

2 Placez un bac de récupération propre sous la transmission, et commencer à éliminer les boulons du carter de transmission de l'arrière vers l'avant. Si vous faites ce droit, le bac sera progressivement ouverte à l'arrière et le liquide en cascade dans votre bac de récupération dans une chute d'eau propre. Il est votre décision si oui ou non de réutiliser le liquide de transmission, mais vous pourriez aussi bien le remplacer si le fluide existant a plus de 20.000 miles sur elle.

3 Retirez tout matériau de joint accroché à la boîte de transmission ou de carter d'huile, et nettoyer les surfaces de contact et carter d'huile cas avec un nettoyant pour carburateur ou un solvant équivalent. Retirer le filtre et soit enregistrer ou de le jeter, selon que vous voulez ou non pour le remplacer. Encore une fois, vous pourriez aussi bien remplacer le filtre si elle a plus de 20.000 miles sur elle.

4 Regarder vers l'arrière du corps de soupape. Le corps de vanne est hydraulique "cerveau" de la transmission et les solénoïdes de changement de vitesse sont les valves électroniques qui ouvrent et ferment des passages hydrauliques du corps de vanne. Les solénoïdes eux-mêmes, tel qu'il est installé, ressembler à peu de noir, des boîtes en plastique qui pendent de l'arrière du corps de vanne. Vous allez voir un faisceau de fils en matière plastique recouvert boulonnée à la partie inférieure du corps de vanne. Le centre "colonne vertébrale" des points de couverture de harnais en plastique directement à l'électrovanne 1-2. Le solénoïde 1-2 est le plus proche de l'engrenage sélecteur côté; le solénoïde 2-3 est celui presque en plein milieu de l'ouverture du plateau de transmission, à droite de l'ouverture 1-2 comme vous faites face à l'avant du véhicule par le dessous.

5 Regardez le solénoïde où il se branche dans le corps de vanne, et vous verrez la pointe d'une forme de U, de retenue en métal poussant vers le bas sur une fente dans le corps de vanne. Faites glisser un tournevis à tête plate dans la zone ouverte dans le dispositif de retenue (en bas à l'intérieur du "U"), et tournez le tournevis ou l'utiliser comme un levier pour tirer le dispositif de retenue vers le bas. Catch comme il sort. Après avoir obtenu la retenue, à débrancher le solénoïde du faisceau de câblage, et tirez le solénoïde de l'arrière.

6 Graisser le joint torique sur votre nouveau solénoïde avec un peu de liquide de transmission, et pousser le nouveau solénoïde que l'ancien est sorti. Vous vous sentirez la pop dans. Appuyer sur la retenue et dans la fente, engageant la pointe du solénoïde et de verrouillage du solénoïde en place. Réinstaller le filtre ou installer un nouveau, et réinstaller le carter d'huile avec un nouveau joint. Hand-enfiler les boulons et les serrer à 97 livres-pouce (SANS pieds-livres) de couple dans un motif entrecroisé. Commencez avec les boulons du milieu de chaque côté, puis de travailler dans un motif en étoile pour assurer une distribution de couple et une fuite sans installation.

7 Versez soit votre nouveau fluide de transmission, ou le vieux liquide si elle est faible kilométrage, clair, rouge et imbrûlés. Nouveau fluide est une assurance pas cher, cependant, de sorte que vous voudrez peut-être envisager.

Si vous êtes coincé à l'aide ou votre détaillant de pièces ne liste pas un solénoïde pour votre véhicule, vous trouverez peut-être utile de savoir que le 4L65-E a vu l'utilisation dans le 6,0 litres Escalade, Silverado, Sierra, Hummer H2, Pontiac GTO et Isuzu Axiom.