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Comment faire pour modifier une Joint Head sur la Nissan Sentra 2001

Comment faire pour modifier une Joint Head sur la Nissan Sentra 2001


Joint de culasse de remplacement sur une Nissan Sentra 2001 est une réparation majeure au moteur. Le travail du joint de culasse est de sceller la chambre de combustion et de refroidissement des passages. Attendez-vous à prendre une couple de jours de travail régulier pour remplacer les joints de culasse sur votre Nissan Sentra 2001.

Instructions

1 Débranchez le câble négatif de la batterie. Jack l'avant du véhicule et de soutien avec les chandelles. Retirer la roue avant droite et le droit protecteur avant splash aile intérieure. Détachez le capot latéral droit du moteur et le retirer. Drainer le liquide de refroidissement dans un récipient en dévissant le bouchon de vidange situé dans le bloc moteur et la vanne de vidange du robinet dans la partie inférieure du radiateur. Déverrouiller les attaches de maintien sur le générateur et déplacer le générateur pour desserrer la ceinture. Retirez le générateur et la courroie d'entraînement. Débrider le conduit d'air qui va du filtre à air vers le collecteur d'admission et le retirer.

2 Desserrez les boulons de fixation de la pompe de direction assistée et l'enlever et la courroie d'entraînement. Retirer la poulie de la pompe à eau en desserrant le boulon dans le centre avec une prise. Débranchez le moteur faisceau de câblage et de le mettre de côté. Retirez les tuyaux d'alimentation en carburant et le régulateur. Débranchez le câblage du capteur de raccordement à la tête de cylindre. Veillez à ne pas casser les clips de câblage en plastique. Enlever le frein de puissance servofrein à dépression flexible et tous les tuyaux de direction assistée. Retirez les câbles de bougies d'allumage et toutes les bougies d'allumage.

3 Retirez les boulons du couvercle basculant à partir du centre du couvercle à l'avant du moteur puis retirez celui à l'arrière. Sauter les boulons dans les quatre coins du couvercle, retirer les boulons de l'avant vers l'arrière. Retirez les boulons du couvercle basculant dans les quatre coins. Desserrez les quatre boulons qui fixent les supports du collecteur d'admission et de les supprimer. Retirez l'ensemble des conduites d'eau à l'avant du moteur. Faites tourner le moteur à la main jusqu'à ce que le piston le plus proche de l'avant du moteur est au point mort haut de sa course de compression. Sentez-vous pour le piston montée à travers le trou de la bougie. Vous pouvez observer toutes les vannes sont fermées sur la course de compression.

4 Faites tourner le moteur jusqu'à ce que la marque d'accouplement sur les pignons d'arbres à cames sont en position. La marque d'accouplement est située sur la partie extérieure de la roue dentée juste en dessous de la chaîne de distribution. Lorsque l'on regarde à l'avant du moteur, la marque sur le pignon gauche doit être à la position 10:00, et le côté droit devrait être à la position 1:00. Retirer le tendeur de chaîne de came par déboulonnage et retirez-le distributeur. Appliquer une marque de peinture entre les marques d'index d'arbre à cames à chaîne à la chaîne de came. Ceci est où vous allez installer ces pièces lors du remontage. Retirez les pignons de la chaîne de distribution en les déboulonnage.

5 Marquez les arbres à cames de sorte qu'ils puissent revenir dans leur position initiale et retirez-les. Retirez les tuyaux de chauffage et le capteur avant d'oxygène. Déverrouiller et retirer le couvercle du collecteur d'échappement et le tube EGR. Retirez les boulons du collecteur d'échappement de travail de l'extérieur et retirez le collecteur. Vous devrez peut-être taper avec un marteau pour le desserrer. Déverrouiller les vis de culasse à l'extérieur. À partir de l'extérieur de l'arrière de la tête de cylindre, puis le front extérieur. Travailler vers l'intérieur à partir de là. Retirer la tête de cylindre avec le collecteur d'admission assemblé à elle. Nettoyer et enlever tout le matériau de joint de culasse. Installez le nouveau joint de culasse sur le moteur et inverser la procédure d'installation.

Conseils et avertissements

  • Utiliser de nouveaux boulons à tête lors du remplacement des joints de culasse.
  • Suivez les séquences de couple correctes pour serrer la culasse. Appliquer de l'huile sur les filets, et serrer tous les boulons en utilisant le même schéma que vous avez utilisé avec l'enlèvement à 29 livres-pied de couple. Ensuite, serrez-les à 58 livres-pied de couple. Desserrez tous complètement et re-serrer à 30 pieds-livres. Marquez chaque boulon dans un endroit avec de la peinture, et tournez les boulons à tête pour 90 degrés. Quand ils sont tous retournés une fois, recommencer et tourner chaque boulon de 90 degrés. Ne pas serrer les boulons en séquence pourrait causer des dommages ..