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Comment faire pour obtenir plus de puissance d'un Yamaha YZ125 2001

Comment faire pour obtenir plus de puissance d'un Yamaha YZ125 2001


Un stock Yamaha 125 cc moto est assez rapide une fois que vous obtenez le moteur à deux temps dans la bande de puissance. Le problème avec les petites motos à deux temps est un manque de pouvoir inhérent lorsque vous accélérez la sortie des virages lents. De nombreux coureurs et les mécaniciens compensent en améliorant diverses composantes du stock. Ces modifications simples augmentent la puissance sans sacrifier des vitesses haut de gamme dans les engrenages de milieu de gamme. Votre connaissance des boulons et vis connexions de base combine avec quelques pièces accessoires pour obtenir plus de puissance sur une Yamaha YZ125 moto 2001.

Instructions

Carburateur et carburant

1 Garer la moto sur sa béquille. Débrancher la conduite de carburant et de câble d'accélérateur du carburateur. Tirez le stock de 38 mm carburateur Mikuni de la moto et le prendre à votre plan de travail.

2 Retirer le filtre à air et jeter la cartouche filtrante. Détachez le bol de carburant à partir du fond du carburateur et versez tout résidu de carburant dans votre bidon d'essence.

3 Retirer le stock jet principal de la face inférieure du carburateur et installer le plus grand jet du kit carburateur Mikuni de course. Retirez le bouchon du carburateur et de prendre l'aiguille de stock de printemps de retour et jet out. Installez la nouvelle aiguille de jet et le ressort à partir du kit de course.

4 Remontez le carburateur en utilisant le nouveau joint de la cuve et le couvercle joint du kit. Installez une nouvelle cartouche de filtre à air dans le filtre à air et remettez le filtre à air du carburateur. Installez le carburateur sur le moteur et rebranchez la conduite de carburant et de câble d'accélérateur.

5 Ajouter un booster d'octane que vous mélangez un lot de carburant à deux temps. Assurez-vous de ne pas exagérer la proportion ou vous risquez de brûler le piston. Plan sur l'installation d'une nouvelle cartouche de filtre et en ajoutant booster d'octane chaque fois que vous faites la course. Gardez les pièces de rechange à portée de main.

Échappement et Sprocket

6 Retirez le tube brut d'échappement et le prendre à un magasin de moto. Obtenez un tuyau d'échappement de rechange qui convient à votre moto et produit moins de résistance et augmenter la puissance à bas régime.

7 Installer un nouveau joint d'étanchéité du collecteur d'échappement du moteur. Monter le nouveau tuyau d'échappement sur la moto et serrer les écrous du collecteur en toute sécurité. Rappelez-vous de revérifier les écrous la prochaine fois que le collecteur du moteur a chauffé et refroidi complètement.

8 Suivez les procédures dans votre manuel d'entretien pour enlever la roue arrière. Placez la roue sur votre plan de travail et retirer le stock de 49 dents pignon arrière. Monter un pignon de 52 dents sur la roue pour ajouter de la puissance à bas régime. Ce sacrifie un degré de vitesse de pointe que vous compensez en déplaçant plus tôt dans les cours serrés. Passer cette étape et rester avec le stock pignon pour des cours avec des sections plus droites.

Conseils et avertissements

  • Apprenez à garder le RPM et glisser l'embrayage en sortie de virage lent.
  • Parlez aux coureurs et les mécaniciens de moto pour des idées supplémentaires sur le pouvoir de rappel.