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Comment faire pour remplacer la chaîne de distribution dans une Corolla 2005

La chaîne de distribution sur votre Toyota Corolla est la clé de l'ensemble du moteur tournant à l'aide de l'arbre à cames et vilebrequin. Remplacement d'une chaîne de distribution sur tout véhicule est une tâche très risqué de faire soi-même. Vous devez vous assurer que le moteur maintient son équilibre de timing. Pour ce faire, vous devez garder n ° 1 de piston du moteur au «centre de haut en bas" ou position "TDC" pendant tout le temps que vous travaillez.

Instructions

Préparation

1 Débrancher le câble négatif de la batterie de la voiture.

2 Tourner le tendeur courroie d'entraînement dans le sens horaire avec une clé et glisser la courroie de ses poulies. Relâchez le tendeur lentement.

3 Débrancher les connecteurs électriques de l'alternateur. Déverrouiller et retirer l'alternateur avec une clé.

4 Déverrouiller et retirer le réservoir de lave-glace du pare-brise avec votre clé. Retirez le couvercle du moteur et le couvercle de soupape en dessous.

5 Soulever l'extrémité avant sur les chandelles et enlever la roue avant droite. Déverrouiller et enlever le masque anti-éclaboussures du puits de roue.

6 Ouvrez raccord de vidange du radiateur - utilisation des pinces si nécessaire - et drainer le liquide de refroidissement du moteur dans un grand récipient. Utilisez un tuyau de diamètre 3/8 pouces sur le raccord si l'on est pas déjà installé.

7 Déverrouiller et retirer la pompe de direction assistée du moteur tandis que les drains de liquide de refroidissement. Régler la pompe de côté sans déconnecter ses lignes.

8 Débranchez et retirez la bougie du cylindre n ° 1, en utilisant une prise de bougie d'allumage et une clé. Installez une jauge de compression dans le trou de bougie d'allumage.

9 Connecter un socket et disjoncteur bar sur le boulon à l'avant du vilebrequin et tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que le manomètre indique la pression. Continuez à tourner jusqu'à ce que les lignes d'entaille vilebrequin amortisseur avec "0" ou "TDC" sur la couverture de la chaîne de distribution.

Suppression

dix Retirez le boulon sur le vilebrequin avec la barre de coupe. Retirer la poulie de vilebrequin et les vibrations amortisseur avec un extracteur qui boulonner sur le moyeu de la poulie.

11 Soulever le moteur, à l'aide d'un cric et bloc de bois placé au carter d'huile. Déverrouiller et retirer le support moteur sur le côté passager.

12 Déverrouiller et retirer le tendeur de courroie d'entraînement, le support du bâti moteur et le capteur de position du vilebrequin avec son faisceau de câblage, qui sont sur la couverture de la chaîne de distribution.

13 Déverrouiller et retirer la pompe à eau, en prenant note de chaque boulon de montage et sa position.

14 Déverrouiller et retirer le tendeur de chaîne de distribution d'un côté arrière de la couverture avec votre clé. Dévissez et retirez le couvercle de la chaîne de distribution. Prenez note de l'emplacement de chaque élément de fixation; on a besoin d'une clé Torx.

15 Faites glisser la couronne dentée-like qui est avec le capteur de position du vilebrequin de l'arbre, puis déverrouillez et retirez guide et pivot du bras de la chaîne de distribution.

16 Soulever la chaîne de distribution au large des deux pignons d'arbre à cames supérieur et glisser le pignon de vilebrequin inférieure de l'arbre avec la chaîne de distribution.

Installation

17 Nettoyer toute trace de matériau d'étanchéité du couvercle de la chaîne de distribution et la surface de matage du moteur, en utilisant un grattoir de joint et l'acétone. Faites de même pour les surfaces de matage pour la pompe à eau.

18 Boucle la chaîne de remplacement sur le pignon de vilebrequin, en alignant de couleur n ° 1 lien de la chaîne avec la marque de la roue dentée. Installer le pignon sur l'arbre avec la chaîne.

19 Glissez la chaîne dans le guide et le long des pignons d'arbres à cames, assurant que les deux autres liens colorés alignés avec les marques sur les pignons.

20 Retirez tout le mou de la chaîne et installer le guide-chaîne et le bras de pivot pour le tendeur, serrer son boulon de pivot à 168 livres-pouce. Rebranchez l'anneau de reluctor engrenage comme avec sa marque "F" à l'extérieur.

21 Un cordon de mastic silicone RTV le long des surfaces d'étanchéité du couvercle de la chaîne de distribution et installer le couvercle, reliant chaque boulon individuel dans son emplacement d'origine. Serrer les boulons en même incréments de 120 livres-pouce pour les 10mm têtes et 168 livres-pouce pour les 12mm têtes.

22 Réinstaller la pompe à eau avec un nouveau joint torique et le moteur support de montage tout en RTV le mastic du carter de distribution est le séchage. Utilisez étanchéité sur les filets des boulons du support de montage.

23 Poussez le piston du tendeur dans le tendeur jusqu'au fond et le verrouiller en place avec le crochet. Graisser le joint torique du tendeur avec de l'huile de moteur et raccorder le tendeur à la couverture de la chaîne avec le crochet vers le haut.

24 Installez la poulie de vilebrequin / vibration amortisseur avec un outil de vibration de l'amortisseur. Tourner le moteur dans le sens horaire jusqu'à ce que le tendeur libère son crochet et se prolonge, définissant la tension de la chaîne. Tourner le moteur plusieurs tours et régler le piston n ° 1 de retour au PMH.

25 Réinstaller monter le moteur, la pompe de direction assistée, couvercle de soupape, capot moteur, le pare-brise réservoir de lave-glace, l'alternateur et la courroie d'entraînement. Assurez-vous que la courroie d'entraînement suit le même chemin le long des poulies comme avant. Rebranchez le câble de la batterie.

26 Rebranchez le masque anti-éclaboussures et abaisser la voiture hors de la cric.

27 Remplir le liquide de refroidissement du moteur, en utilisant du liquide de refroidissement frais et de l'eau si le vieux liquide de refroidissement est sale.

Conseils et avertissements

  • Le moteur doit être à la position de haut en bas-centre pendant tout le processus. Si le moteur tourne de cette position à tout moment, réinstallez le boulon de vilebrequin et le remettre à la position.