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Comment faire pour remplacer la chaîne de distribution sur une Toyota Corolla 2005

Comment faire pour remplacer la chaîne de distribution sur une Toyota Corolla 2005


Remplacement de la chaîne de distribution sur une Toyota Corolla est extrêmement difficile, donc si vous en avez besoin fait, demandez à un professionnel. Si vous décidez de remplacer la chaîne vous, consulter vos guides mécaniques et autant que vous le pouvez. Le fonctionnement de la chaîne à l'arbre à cames et le vilebrequin, et le positionnement de toutes ces pièces est très important.

Instructions

Accès à la chaîne

1 Débrancher la borne négative de la batterie. Assurez-vous que le frein de stationnement est en marche et le levier de vitesse est en "Park."

2 Retirer la courroie d'entraînement et de l'alternateur du moteur.

3 Soulever l'extrémité avant de la voiture et d'appuyer sur les chandelles. Retirer la roue avant droite et l'écran de démarrage droit du puits de roue.

4 Égoutter le système de refroidissement en enlevant le bouchon de vidange sur le radiateur et la vidange du liquide de refroidissement dans un grand récipient. Comme les drains de liquide de refroidissement, déverrouiller et débrancher la pompe de direction assistée sans déconnecter ses lignes. Attachez au corps avec quelque chose de fort comme un porte-manteau sans torsion.

5 Soulever un cric sous le moteur pour le soutenir, placer un bloc de bois sur la prise pour l'empêcher d'endommager le moteur.

Retrait de la chaîne

6 Positionner le numéro un piston au centre de haut en bas (TDC) - mettre le levier de vitesse au point mort, joindre une barre de coupe et une douille sur le boulon à l'avant, et tourner le moteur dans le sens horaire.

7 Retirez la poulie de vilebrequin / amortisseur de vibrations en retirant la vis de l'avant du vilebrequin et en tirant hors de la poulie avec un extracteur qui peut visser sur le moyeu de la poulie. Assurez-vous que vous ne faites pivoter le moteur de la position TDC comme vous le faites.

8 Retirez le support moteur côté passager, le tendeur d'entraînement à courroie, le moteur support de montage, le capteur de position du vilebrequin du couvercle de la chaîne de distribution, la pompe à eau et le boulon de fixation de la position du vilebrequin câblage du capteur harnais.

9 Déconnecter le tendeur de chaîne de distribution de la face arrière du couvercle de la chaîne de distribution en enlevant ses écrous de montage. Retirer les attaches de la couverture avec une clé Torx et soulevez le couvercle du moteur.

dix Faites glisser le capteur de position du vilebrequin reluctor sonner hors du vilebrequin, en se rappelant que le côté avec la marque "F" tournée vers l'extérieur. Retirer tendeur pivot guide bras / de la chaîne de la chaîne, qui se trouve sur le côté gauche de la chaîne, en enlevant le boulon de pivot.

11 Soulevez la chaîne de distribution des pignons d'arbre à cames et le retirer du moteur avec le pignon de vilebrequin comme un ensemble. Soulever la prise hors avec plusieurs tournevis plats si elle ne viendra pas à la main.

12 Retirez le guide fixe de la chaîne de distribution qui a guidé la chaîne sur le côté droit du moteur. Retirer les pignons d'arbres à cames en desserrant leurs boulons tout en maintenant la patte de l'arbre à cames avec une autre clé.

Installation de la chaîne

13 Installez les deux pignons d'arbre à cames à leur emplacement d'origine en alignant goupille les trous des pignons avec les broches d'arbre à cames de merrains; ces broches doivent être dans la position 12h00. Serrer les boulons à 40 livres-pied tout en maintenant la patte avec la clé à nouveau.

14 Réinstaller le guide fixe de la chaîne de distribution.

15 Boucle la chaîne de distribution de remplacement sur le pignon de vilebrequin, en alignant le lien de couleur Number One avec la marque sur le pignon. Monter la chaîne et le pignon sur le moteur. Glissez la chaîne dans la lèvre du guide fixe et autour du pignon d'échappement de l'arbre à cames, en retirant tout le mou de la partie droite de la chaîne.

16 Retirer le mou du côté gauche de la chaîne lors de l'installation du guide tendeur pivot bras / de la chaîne de la chaîne de distribution, le serrage du boulon de pivot à 168 livres-pouce. Assurez-vous que l'onglet sur le bras pivotant ne se déplace pas au-delà du bouchon sur la tête de cylindre.

17 Installez l'anneau capteur reluctor de position du vilebrequin; la marque "F" doit faire face à l'extérieur.

18 Appliquer RTV sur les surfaces d'étanchéité sur le couvercle de la chaîne de distribution et placer le couvercle en position sur le moteur. Serrer les boulons uniformément en plusieurs étapes à 120 livres-pouce si elles ont 10 têtes millimétriques; si elles ont 12 têtes millimétriques, serrez-les à 168 livres-pouce.

19 Rebranchez la pompe à eau avec son joint torique et le moteur support de montage, en appliquant une petite quantité de RTV aux fils sur le support moteur boulons du support.

Remise à zéro de la chaîne

20 Recharger et verrouiller le tendeur de chaîne de distribution en augmentant le cliquet et en poussant le piston vers l'intérieur avec vos doigts jusqu'à ce qu'il touche le fond, puis engager le crochet sur le corps du tendeur avec la broche sur le piston.

21 Installez le tendeur dans le couvercle de chaîne de distribution avec le crochet vers le haut, lubrifier le joint torique avec un petit peu d'huile de moteur. Installez l'amortisseur poulie de vilebrequin / de vibration.

22 Régler la tension de la chaîne en tournant légèrement le moteur dans le sens horaire; chercher le crochet sur le tendeur à se libérer de la broche et laisser le piston jaillir. Si elle ne le fait pas, appuyez sur le bras pivotant vers le bas et libérer le crochet avec un tournevis.

23 Tourner le moteur dans le sens horaire jusqu'à ce que le numéro un piston est de retour à la position PMH de la course de compression.

24 Installez toutes les autres pièces dans l'ordre inverse du retrait; cela comprendra la pompe de direction assistée, la roue avant droite et anti-éclaboussures, l'alternateur, la courroie d'entraînement et le câble de la batterie. Remplir à nouveau le liquide de refroidissement du moteur.

Conseils et avertissements

  • Lorsque le numéro un piston est à la position centrale de haut vers le bas (TDC), la marque de distribution sur la poulie de vilebrequin doit aligner avec la marque zéro sur le couvercle de la chaîne de distribution et les pignons d'arbres à cames avec le dessus du couvercle.