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Comment faire pour remplacer les plaquettes de frein sur une RAM Dodge 1500

Le pire son dans le monde arrive à un arrêt dans votre camion et et vous entendez le bruit de grattage de métal pur contre le rotor. Cela signifie que vos patins de frein sont usées. Il y a d'autres facteurs en jeu aussi bien quand vous corrigez vos freins. Vous voulez vous assurer que vos rotors sont en bonne forme et vos roulements sont correctement graissés. Voici comment remplacer les plaquettes de frein sur un Dodge Ram 1500.

Instructions

Comment changer les plaquettes de frein sur un Dodge Ram 1500.

1 Stationner le véhicule sur une surface plane. Assurez-vous que la roue arrière est calées. Cela signifie que vous devez caler quelque chose derrière la roue, entre l'arrière du pneumatique et le sol pour l'empêcher de rouler vers l'arrière. Ne jamais faire confiance au freinage d'urgence. Lorsque vous Soulevez le véhicule, la cale gardera le camion de reculer. Toujours faire ceci juste au cas où le frein d'urgence est défectueux.

2 Retirez le pneu avant. Il n'a pas d'importance que l'on comme vous allez finir par faire les deux. Comme vous retirez le pneu, regardez le rotor et les étriers. Si vous vous sentirez vers l'arrière de l'étrier, vous trouverez deux boulons tenant autour du rotor. Habituellement, l'étrier est maintenu par un boulon 1/2-inch. Assurez-vous que les boulons à la fois supérieure et inférieure sont supprimés. L'étrier doit maintenant juste tomber du rotor. Rappelez-vous que les conduites de frein tiennent le liquide de frein de sorte que vous voulez vous assurer que vous êtes prudent lors de la manipulation de l'étrier.

3 Tout en maintenant l'étrier, enlever les vieilles chaussures. Lorsque vous achetez des chaussures dans le magasin de pièces d'automobiles, vous remarquerez qu'ils sont étiquetés. Il faut dire "avant" et l'autre devrait dire «Retour». Si vous vous souvenez où vous avez tiré la chaussure hors tension, puis il devrait être facile de se rappeler quelle chaussure revient sur. Vous remarquerez que vous essayez de mettre la chaussure sur que les deux ne pouvez pas revenir en douceur. Vous ne disposez pas assez de place que les chaussures que vous ôta ont été portés vers le bas et ceux que vous avez sont neufs. Vous aurez envie de prendre votre C-clamp et vous pouvez réellement utiliser un vieux BrakeShoe. Mettez le vieux BrakeShoe retour sur l'étrier où vous voyez ce qui ressemble à un cylindre popping out. Il sera en fait ressembler à une lentille de la caméra quand il se rétracte. Poussez que vers le bas. Si vous utilisez l'ancien BrakeShoe et la pince, il va pousser vers le bas facilement.

4 Lorsque vous obtenez le cylindre poussé vers le bas, placez les chaussures sur l'étrier. Ils sont fendus de sorte qu'il continue d'une certaine façon. Faites correspondre le haut de chaque côté de l'étrier. Lorsque vous avez terminé de mettre les chaussures de retour sur l'étrier, inspecter votre ensemble de frein. Prenez vos doigts et faites-les glisser doucement le long de l'avant et l'arrière du rotor. Assurez-vous qu'elle soit lisse. Si vous remarquez beaucoup de crêtes et de bosses dans le rotor, alors il est temps pour l'obtenir "tourné" ou remplacé. Dans la plupart des cas, vous pouvez «tourner» ou réaffûter le rotor arrière sur une surface plane. Veillez à retirer le rotor.

5 Il est simple de supprimer le rotor, mais vous aurez de nombreuses parties à garder la trace. Retirez le bouchon de la poussière, tirer la goupille, l'écrou et la rondelle. Il y a un roulement aussi bien. Lorsque vous tirez de la broche, vous remarquerez un palier dans le dos. Vous pourriez aussi bien remplacer ceux qu'ils vieillissent et brûlés. Dans la plupart des cas, il devrait y avoir un sceau. Vous pouvez prendre le rotor maintenant retiré à tout magasin de fournitures de pièces d'automobiles et quelqu'un au magasin peut tourner le rotor ou vous diriger dans la direction de quelqu'un qui peut le faire pour vous. Si elles ne peuvent pas tourner, alors il doit être remplacé. Allez-y et ramasser deux que vous voulez remplacer l'autre côté aussi. Vous pourrez également utiliser la graisse pour "pack" ou lubrifier le palier. Faire tremper les roulements dans la graisse. Placez le plus grand appui à l'arrière du rotor et assurez-vous qu'il est emballé avec grease.The ordre approprié va être comme suit: sceau, portant et la course. Du côté intérieur, ce sera le petit roulement, la course, la rondelle, l'écrou et la goupille. Remettez-le sur la broche et le charger avec de la graisse. L'excès de graisse va tomber. Allez-y et mettre votre écrou de blocage et la rondelle en arrière sur et quand vous allez à le serrer, aller seulement un demi-tour après que vous obtenez un peu de résistance. Vous placez la goupille à travers le petit trou dans l'écrou et de mettre votre chapeau à poussière sur plus de la broche.

6 Une fois cela fait, aligner votre étrier et remettez-le. Serrer les boulons de fixation de l'étrier arrière sur le rotor et vous serez en mesure de mettre votre roue arrière sur. Suivez ces étapes sur l'autre roue avant ainsi.

Conseils et avertissements

  • Il y a un peu de travail attaché à remplacer le rotor et l'emballage bearings.Changing plaquettes de frein est assez facile et ne prend pas beaucoup de temps à faire.
  • Soyez prudent lorsque vous travaillez sous un véhicule sur une prise. Toujours être au courant de la façon dont la prise est équilibrée et assurez-vous qu'il est robuste. Double et triple check.You peuvent acheter des chandelles pour maintenir le véhicule en place par le cadre et vous ne serez pas à vous soucier de la prise. Assurez-vous que le frein de stationnement est réglé et votre roue arrière est calées.