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Comment faire pour résoudre le capteur de pression d'huile sur une Ford F150 1989

En 1989, Ford F1-50 utilise deux types de capteurs de détection d'huile sous pression. On opère la lumière rouge à faible pression d'huile sur le tableau de bord; l'autre exploite une jauge et la lumière aussi bien. Tester à la fois de la même manière. Trois moteurs sont disponibles en 1989 F-150: 4,9 litres à six cylindres, 5,0 litres à huit cylindres et 5,8 litres à huit cylindres Windsor. Les deux capteurs sont dans les mêmes emplacements. Le capteur pour la lumière est un petit bouchon en laiton droite avec un seul fil. Le capteur pour la jauge est un capteur en forme de cartouche-beaucoup plus grande avec un seul fil.

Instructions

1 Veiller à ce que le camion a suffisamment d'huile en vérifiant la jauge. Mettez le contact sans démarrer le moteur. Recherchez la lumière de basse pression d'huile rouge sur le tableau de bord. La lumière doit éclairer avec la clé sur et le moteur éteint, car il n'y a pas de pression. Si la lumière est éteinte, ouvrir le capot et débrancher le câble du capteur. Le capteur, indépendamment du type, sera juste à droite et légèrement au-dessus du filtre à huile.

2 La masse du capteur en connectant une extrémité du câble de raccordement à l'extrémité terminale du fil de la sonde et de connecter l'extrémité opposée au moteur. Le témoin lumineux de faible pression d'huile rouge au-dessous du compteur de vitesse doit éclairer. Si la lumière ne parvient pas à allumer l'ampoule est mauvaise. Si elle ne s'allume, le capteur est mauvais.

3 Demarre le moteur. La lumière doit sortir immédiatement s'il y a une pression d'huile suffisante. Si elle reste sur le camion et a une jauge ainsi, regardez la jauge pour voir si elle enregistre la pression d'huile. Si elle enregistre la pression, l'expéditeur est mauvais. Si elle ne montre aucune pression ou le camion n'a pas de jauge, arrêter le moteur immédiatement. Ne laissez pas le moteur tourner plus de quelques secondes pour protéger les roulements.

4 Dans le compartiment moteur, débranchez le câble du capteur d'huile sur le dessus du capteur situé au-dessus du filtre à huile et retirer le capteur avec une clé. Tourner dans le sens antihoraire pour le retirer.

5 Installer la jauge de pression d'huile à distance en le vissant dans le logement laissé vacant par le capteur et serrer le raccord avec une clé. Démarrez le moteur et prendre note de la pression. Si aucune montre de pression, ou très peu de pression affiche, comme en dessous de 10 livres de pression, le moteur est arrêté immédiatement. Le moteur a un problème interne. Si la pression montre sur la jauge, remplacer le capteur.