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Comment faire pour résoudre les moteurs Mazda Rotary

Comment faire pour résoudre les moteurs Mazda Rotary


D'abord publié en 1978 et de trois générations, à moteur rotatif RX-7 de Mazda a grandi pour devenir l'un des plus facilement reconnaissables et recherché des voitures de sport à venir du Japon. Maintenant, de la production, le RX-7 est non seulement apprécié par les amateurs, mais est aussi compétitif dans plusieurs classes de course. Avec sa philosophie et l'accent simple d'esprit sur la performance, la 13B-REW (la désignation du moteur du dernier modèle de production) est en mesure de manivelle 255 chevaux, le tout à partir d'un 1,3 litres bi-rotor moteur Wankel minuscule soutenue par Twin- séquentielle turbos. L'inconvénient de cette conception - et la puissance - est la chaleur extrême et le stress auquel les composants du moteur sont soumis, dans certains cas nécessitant des reconstructions coûteuses après seulement 60.000 miles. Le moteur peut être assez capricieux pour résoudre les problèmes.

Instructions

1 Fixer un lecteur de code du moteur au port de diagnostic de la Mazda pour identifier rapidement les composants défectueux.

2 Tune le véhicule en installant de nouveaux filtres (huile, air, carburant) et le remplacement des fluides vitaux du moteur. Portez une attention particulière à l'agent de refroidissement du moteur - qui devrait avoir aucune trace de saleté ou de l'huile. Si vous éprouvez toute sorte d'hésitation, un ralenti irrégulier, ou la livraison de puissance incompatibles, soigneusement inspecter et remplacer les composants d'allumage usés tels que les bobines d'allumage, le module d'allumage et les bougies / fils. Cela peut guérir une myriade de symptômes et de prévenir de nouvelles de se développer.

3 Installer un nouvel ensemble de lignes de vide de silicone (silicone résiste mieux la chaleur et reste plus souple). Les lignes de stock deviennent souvent craquelée ou cassants en raison de l'exposition prolongée à la chaleur, ce qui provoque des niveaux de boost erratiques et surtension ralenti.

4 Connecter un appareil enregistreur de données à votre véhicule afin d'étudier plus avant les conditions du moteur. L'enregistreur de données est capable de lire directement les valeurs de l'unité de commande du moteur, et affiche une liste des paramètres vitaux en temps réel. Cela aidera à identifier le pré-allumage (frapper) les événements, ainsi que d'afficher les différentes cartes de synchronisation et de carburant dans différentes charges du moteur.

5 Fixer un multimètre pour votre batterie et l'alternateur pour tester des tensions correctes. Faible lectures (moins de 12 volts) indiquent un système faible, ce qui pourrait rendre le véhicule difficile à démarrer, ou même provoquer un retour de flamme par l'échappement.

Conseils et avertissements

  • Pour de meilleurs résultats, apportez votre véhicule à un atelier de dyno pour une analyse précise (en utilisant un capteur O2 à large bande), et des graphiques de sortie du moteur qui sont capables de favoriser les problèmes de surbrillance.