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Comment faire pour supprimer Forks dans un V-Star personnalisée Yamaha 1100

Comment faire pour supprimer Forks dans un V-Star personnalisée Yamaha 1100


Retrait de la fourche avant de votre Yamaha V-Star 1100 personnalisé fait partie d'un programme d'entretien régulier. Certaines des raisons les plus courantes pour enlever la fourche avant est de remplacer un merJ'ai endommagé ou pour changer d'amortissement de l'huile de la fourche. Retrait de la fourche est pas difficile, mais de prendre note de l'emplacement des pièces lorsque vous les retirez de la moto pour faire réassemblage beaucoup plus facile.

Instructions

1 Desserrer le boulon de pincement sur curseur du bas de la fourche à droite à l'aide d'une clé Allen de 8 mm. Desserrez l'essieu avant avec une clé Allen de 16mm. Desserrer les boulons deux étriers de frein avant avec une clé de 10mm Allen. Placer la moto sur un ascenseur ou un support pour soulever la roue avant du sol.

2 Retirez les boulons de l'étrier de frein avant avec une clé Allen de 10mm et faites glisser les étriers hors des disques de frein avant. Suspendre les étriers de guidon avec un cordon élastique. Retirez le garde-boue de la fourche avant, à l'aide d'une douille de 10 mm pour enlever les quatre boulons de bride.

3 Dévissez l'essieu avant avec un 16mm clé Allen et retirez-la de la roue avant et de la fourche. Abaisser la roue sur le sol et rouler loin de la moto. Retirez les entretoises et les colliers des deux côtés de la roue.

4 Desserrez l'un des boulons de pincement de la partie supérieure étrier de direction avec une clé Allen de 10mm. Desserrer le boulon de pincement correspondant sur la culasse inférieure. Tirez la fourche vers le bas et faites-le glisser hors de l'étrier de direction. Répétez l'opération pour retirer la fourche restante.

Conseils et avertissements

  • Desserrez les boulons d'essieu et étrier de frein avant, tandis que la moto est garée sur sa béquille à utiliser son poids pour effet de levier supplémentaire.
  • Ne pas laisser les étriers de frein à pendre des lignes de frein. Toujours soutenir les étriers avec un cordon élastique ou une corde pour éviter d'endommager les conduites de frein et les raccords.