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Comment faire pour supprimer le Joint CV sur une Camry 97

Comment faire pour supprimer le Joint CV sur une Camry 97


Les joints de CV sur une Toyota Camry 1997 font partie de la halfshaft. Le demi-arbre relie la transmission aux roues avant, et non seulement tourne autour de la transmission, mais aussi déplace vers le haut et vers le bas avec la suspension. Les joints homocinétiques font de cette articulation vers le haut et vers le bas possible. Ils sont couverts par des bottes et des clips en métal caoutchouc, avec de la graisse de lubrification des articulations. Les bottes en caoutchouc peuvent se briser, et quand ils le font, le joint de CV devront être enlevés et remplacés.

Instructions

1 Soulevez l'extrémité avant de la Camry, en utilisant la prise, et le mettre sur les chandelles. Enlever les roues avant avec le fer des pneus. Déboulonner le joint de tablier autour de l'intérieur du garde-boue, en utilisant la clé à cliquet 8/3 pouces et la douille. Placez le bac de vidange sous la transmission, puis retirez le bouchon de vidange sur la transmission et drainer le liquide dans la casserole.

2 Retirer la goupille à l'extrémité de la barre d'accouplement avec la pince à bec effilé. Déverrouiller l'extrémité de la tige de traction du porte-fusée avec le cliquet 8/3 pouces et la douille, puis séparer l'extrémité de la tige de traction de l'articulation avec l'outil de séparation joint à rotule. Déverrouiller le lien empire barre d'extrémité de la suspension avec une clé à fourche.

3 Déboulonner le joint à rotule inférieur du bras inférieur de commande, en utilisant la clé à cliquet 8/3 pouces et la douille. Retirez la goupille de fixation de l'axe au centre du rotor et le moyeu avec la pince à bec, puis déverrouillez l'écrou de blocage et le capuchon de verrouillage de l'essieu ainsi avec le cliquet 3/8-inch et douille. Tirez le bras de commande inférieur loin de la fusée de direction, puis marteler le halfshaft loin du rotor, à l'aide du marteau en plastique.

4 Appuyez sur la connexion entre la connexion interne sur le halfshaft à la transmission, en utilisant la dérive en laiton et d'un marteau. Retirez le halfshaft du véhicule, puis retirer l'anneau élastique sur le halfshaft avec les pinces snap-ring. Couper les bandes métalliques sur les côtés du joint homocinétique à la fin de la demi-arbre avec la pince coupante. Retirez les anneaux élastiques supplémentaires sur le joint de CV, en utilisant les pinces snap-ring, puis tirez sur le joint de CV au large de la halfshaft.