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Comment faire pour supprimer le maître-cylindre dans une Jeep

Le maître-cylindre de frein sur une Jeep (ainsi que d'autres véhicules) contient la majeure partie du liquide de frein et l'envoie vers les freins lorsque la pédale de frein est appliqué. Il est monté au servofrein de la Jeep dans le moteur et comprend un grand réservoir en matière plastique qui contient la majeure partie du liquide. Si vous devez retirer le maître-cylindre de la Jeep, faire preuve de prudence dans le traitement du fluide à l'intérieur. Le liquide de frein est un liquide très corrosif qui pourrait endommager la peinture de voiture, entre autres choses, afin de protéger toutes les surfaces sur la Jeep et faire de votre mieux pour éviter de renverser le liquide de frein que vous retirez le maître-cylindre.

Instructions

1 Siphonner autant de liquide de frein que vous pouvez à partir du réservoir du maître-cylindre. Vous pouvez utiliser l'un des nombreux outils, y compris un siphon, la volaille baster, grande seringue ou pistolet d'aspiration. Ne jamais utiliser l'une de ces pour toute autre tâche, cependant, une fois que vous avez utilisé pour enlever le liquide.

2 Débranchez le câble négatif de la batterie de la Jeep. Placez les chiffons sur le plancher sous les raccords de conduite de frein et couvrir toutes les surfaces peintes près de la zone.

3 Desserrer les écrous reliant les conduites de frein au maître-cylindre à l'aide d'une clé flare-écrou. Retirez les lignes et les brancher avec des bouchons en caoutchouc pour maintenir le système de se faire contaminés.

4 Débrancher le connecteur électrique au commutateur de niveau de fluide, ce qui est le connecteur avec les fils situés sur le côté le plus proche du réservoir. Retirez les écrous de fixation du maître-cylindre du servofrein et retirer le cylindre, en veillant à ne pas plier les conduites hydrauliques lorsque vous le retirez.

5 Dévissez le bouchon du réservoir du maître-cylindre et jeter tout le reste du liquide de frein dans le réservoir.

Conseils et avertissements

  • Que vous réinstallez le même cylindre plus tard ou le remplacer par un nouveau, le cylindre doit être purgé de l'air avant et après l'installation.