Wjhsathletics.com

Comment faire pour supprimer le pignon avant sur un Rider SV

Comment faire pour supprimer le pignon avant sur un Rider SV


Les motos SV-série de Suzuki ont été alimentés soit par un 645 ou d'un moteur V-twin 996 cc qui a fourni la moto semi-sportive avec une plus grande gamme de couple que ses plus sportive en ligne à quatre cylindres cousines GSX-R. Soit variation de la SV était capable de manèges exaltants haute performance, mais il pourrait aussi doubler les navetteurs comme fiables ou véhicules de tourisme légers. Comme la plupart des motos, la SV a utilisé un système à entraînement à chaîne qui reposait sur un pignon monté sur le moteur pour tourner la roue arrière. Le pignon peut être remplacé pour compenser l'usure ou pour améliorer le couple de sortie à des plages de tours plus bas. La procédure est similaire dans les deux modèles et toutes les gammes de l'année.

Instructions

1 Monter la moto sur un support de roue avant ou cale pour le soutenir dans une position verticale de niveau. Déplacer la transmission en première vitesse. Laissez refroidir le moteur pendant au moins 30 minutes.

2 Retirer la goupille de l'extrémité de l'essieu arrière, située en face de l'écrou d'essieu sur le côté gauche du véhicule, à l'aide d'une pince. Desserrer l'écrou de l'essieu arrière, à l'aide d'une douille de 10 mm et une clé à douille.

3 Tourner les écrous chaîne de réglage arrière, situé sur les deux extrémités du bras oscillant, antihoraire jusqu'à ce que la chaîne est complètement desserré, en utilisant une clé de 10 mm à cliquet ou d'une douille de 10 mm et une clé à douille.

4 Dévissez le boulon de pincement du bras de levier de vitesses, situé au bas du couvercle du pignon avant sur le côté gauche du moteur, en utilisant une douille de 10 mm. Tirez le bras de levier loin de l'arbre de changement de vitesse. Retirez le couvercle du pignon avant, à l'aide d'une prise de 8 mm.

5 Desserrer l'écrou de blocage sur la face avant du mécanisme de câble d'embrayage, situé directement en face du pignon avant, en utilisant une clé de boîte d'extrémité 10 mm. Retirer le mécanisme du câble d'embrayage du moteur, en utilisant une clé de boîte d'extrémité 10 mm ou une douille de 10 mm. Tirez le mécanisme loin de la roue dentée, mais ne pas le retirer de l'extrémité du câble d'embrayage.

6 Pliez la patte métallique de la rondelle loin du côté du pignon avant, en utilisant la pointe d'un tournevis plat. Dévissez l'écrou de pignon avant, en utilisant une douille de 32 mm et une barre de coupe. Soulevez la chaîne hors du pignon, puis tirez le pignon hors de l'arbre de transmission.

7 Enrober les fils de transmission d'arbre avec un adhésif de fil de verrouillage semi-permanent. Glisser un nouveau pignon sur l'arbre de transmission, suivie d'une nouvelle rondelle de blocage. Vissez l'écrou de pignon en place à la main. Serrer l'écrou de pignon avant 105 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique. Pliez l'onglet de la rondelle contre le côté de la roue dentée, en utilisant la pointe d'un tournevis plat. Tirez la chaîne sur les dents du pignon avant.

8 Réinstaller le mécanisme du câble d'embrayage sur le moteur. Serrer les boulons du mécanisme à 7,6 pieds-livres. Tirez le câble d'embrayage à travers l'extrémité du bras de libération du mécanisme jusqu'à ce que le câble est serré. Serrer l'écrou de blocage du mécanisme.

9 Remettre le couvercle du pignon avant sur le moteur. Serrer les boulons de couverture à 7,6 pieds-livres. Faites glisser le bras de levier sur l'arbre de levier de vitesses, puis visser le boulon de pincement en place.

dix Tourner les deux écrous tendeur de chaîne dans le sens horaire jusqu'à ce que la partie inférieure de la chaîne a une portée de 1,2 à .08 pouces de mouvement lorsqu'il est pressé vers le haut. Serrer l'écrou de l'essieu arrière à 73,5 pieds-livres. Appuyez une nouvelle goupille à travers l'extrémité de l'essieu arrière, puis pliez les jambes de la broche autour de l'axe, en utilisant une pince

11 Tirez le levier d'embrayage jusqu'à ce que votre résistance à la sensation, ce qui indique que tout mou dans le câble a été repris. Idéalement, il y aura un espace de 1/8-inch entre le levier d'embrayage et le levier perche. Régler la tension du câble, au besoin, en utilisant le dispositif de réglage à l'arrière du levier perche.

12 Retirez le support de la roue avant et abaisser la moto sur sa béquille latérale.

Conseils et avertissements

  • Ne pas utiliser un pignon si ses dents sont cassées, tordues ou aiguisées à un point. dents du pignon Bent ou fortement pointes sont une indication de l'usure extrême qui peut nuire à la chaîne de la moto.