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Comment faire pour supprimer les étriers de frein sur une Mazda B2300 1994

À partir de 1994, Mazda se tourna vers Ford pour la fabrication de son B-série de micros. Avant cette année de modèle, Mazda a fabriqué les B-série elle-même les camions. Ford basé le camion de série B hors de sa propre camionnette Ranger; par conséquent, les similitudes frappantes entre les deux micros. Le B2300 1994 était muni avant freins à disques ventilés et de freins à tambour à l'arrière. Remplacement des étriers de la B2300 de 1994 est plus complexe que pour la plupart des véhicules de son époque, le B2300 a de petites broches de compression de fixation de l'étrier au lieu de boulons.

Instructions

Suppression

1 Ouvrez maître-cylindre du couvercle du réservoir du B2300 et siphonner environ la moitié du liquide de frein avec une poire à jus propre. Transférer ce fluide à un petit récipient pour une élimination ultérieure.

2 Desserrer les écrous de roue avant avec une clé à cliquet et la douille. Soulever l'avant de la Mazda avec un cric et faites glisser chandelles sous les rails du châssis. Abaissez le camion sur le cric. Retirer les écrous de roue avant et tirer les roues du véhicule.

3 Envelopper le milieu du tuyau de frein avant avec un chiffon propre et non pelucheux pour le protéger. Fixer un ensemble de pinces de verrouillage sur la toile pour sceller le tuyau de frein. Ceci permet d'éviter une perte excessive de frein de fluide et limite la quantité d'air entrant dans le système de freinage.

4 Placez un bac de récupération sous l'étrier. Retirez le boulon banjo fixer le flexible de frein à l'étrier avec un cliquet et la douille. Retirer le flexible de frein de l'étrier et jetez les deux rondelles en laiton - ne pas réutiliser ces rondelles.

5 Définir un C-clamp de 8 pouces sur l'étrier de frein, de sorte que le côté fixe de l'étrier touche l'arrière de l'étrier et la partie de vis touche la plaquette de frein extérieure. Serrer la pince en C jusqu'à ce qu'il arrête de serrage - ce comprime piston interne de l'étrier. Desserrez la pince en C et le retirer de l'étrier.

6 Appuyez sur la partie extérieure de la broche d'étrier supérieure avec un marteau jusqu'à l'onglet de la broche touche l'étrier. Regardez sur la partie intérieure de la broche de l'étrier et remarquez il y a maintenant un écart entre l'arrière du support d'étrier et pattes intérieures de la broche.

7 Insérez la lame d'un tournevis à tête plate dans l'espace créé à l'étape 4. Pincez l'extrémité extérieure de la tige de l'étrier avec une pince, et soulever la broche de l'étrier avec le tournevis à tête plate jusqu'à ce que les languettes extérieures sur l'axe de l'étrier sont à l'intérieur du rainure dans l'étrier.

8 Faites glisser un pouce de diamètre 16 7 / coup de poing dans la gorge de l'étrier - toucher l'extrémité extérieure de la tige de l'étrier - et appuyez sur le poinçon avec un marteau jusqu'à ce que la broche tombe de la partie intérieure de l'étrier.

9 Répétez les étapes 6 à 8 sur l'axe de l'étrier inférieur pour le retirer.

dix Tirez l'étrier et hors du système de freinage.

11 Répétez les étapes 3 à 10 pour retirer l'étrier de l'autre côté de la B2300.

Installation

12 Définir le nouveau étrier de frein du système de freinage.

13 Placez une nouvelle goupille d'étrier dans la partie intérieure de la rainure inférieure de l'étrier, avec l'extrémité conique faisant face à la partie extérieure de l'étrier et les languettes languettes internes en regard du support d'étrier.

14 Appuyez sur la broche de l'étrier dans la rainure dans la mesure du possible à la main. Appuyez sur la broche de l'étrier dans la rainure de l'étrier jusqu'à ce que ses pattes intérieures contacter l'arrière de l'étrier.

15 Répétez les étapes 2 et 3 pour installer la broche de l'étrier dans la rainure de l'étrier supérieur.

16 Fixer des rondelles en laiton - inclus avec les nouveaux étriers - des deux côtés du connecteur métallique à l'extrémité du tuyau de frein. Insérez un nouveau boulon banjo à travers l'extrémité du tuyau pour maintenir les rondelles en place. Serrez à la main un nouveau boulon banjo - inclus avec les nouveaux étriers - à l'arrière de l'étrier. Serrer la vis creuse de 22 à 29 pieds-livres avec une clé dynamométrique et socket.

17 Répétez les étapes 1 à 5 pour installer l'étrier de l'autre côté de la B2300.

18 Relâchez la pince de verrouillage et déroulez le tissu des deux tuyaux de frein. procéder immédiatement à la section «Purge des freins".

Bleeding les freins

19 Remplir le cylindre réservoir de maître à sa ligne "Max" avec des produits frais du liquide de frein DOT3 et fermer le couvercle du maître-cylindre.

20 Regardez à l'arrière de l'étrier de gauche-avant et trouver le robinet de purge de frein - la vanne 1/4-inch sur le dessus de l'étrier. Appuyez sur un tuyau en caoutchouc 1/4-inch-dimeter sur la vanne de purge et définissez l'autre extrémité du tuyau dans un récipient propre.

21 Remplissez le récipient propre avec des produits frais du liquide de frein DOT3 jusqu'à ce fluide submerge l'extrémité du tuyau.

22 Demandez à votre assistant pour appuyer et relâcher la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle soit ferme - environ cinq à 10 coups - puis tenir une pression ferme sur la pédale.

23 Tournez la vanne de purge d'un demi-tour dans le sens antihoraire avec une clé de combinaison pour l'ouvrir. Regarder l'extrémité du tuyau immergé dans le fluide et observer les bulles venant de l'extrémité du tuyau. Fermez le robinet de purge en tournant dans le sens horaire et demander à votre assistant de relâcher la pédale de frein.

24 Répéter les étapes 4 et 5 jusqu'à ce qu'aucune bulle proviennent du tuyau immergé dans le liquide de frein DOT3.

25 Répétez les étapes 1 à 6 à saigner l'étrier avant droit.

26 Réinstaller les roues avant sur le Mazda et serrer à la main les écrous de roue. Soulever le camion du cric se tient avec un cric et retirez les chandelles. Abaissez le camion sur le sol. Serrer les écrous de roue, dans un motif de entrecroisement, à 85 pieds-livres avec une clé dynamométrique et socket.

27 Remplir le cylindre réservoir de maître à sa ligne "Max" avec le fluide DOT3 frais.

28 Prenez tout vieux DOT3 liquide de frein à un centre de fluide de recyclage automobile. Ne pas enregistrer tout vieux liquide pour réutilisation.