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Comment faire pour supprimer les freins à tambour dans un Tempo 1989

Comment faire pour supprimer les freins à tambour dans un Tempo 1989


Ford a présenté le Tempo en 1984. En 1989, a été équipé d'un moteur de 2,3 litres, en ligne 4 cylindres. En 1989, Ford Tempo a été produit avec la roue ventilée freins à disque avant, tandis que les freins arrière ont un style de tambour. Juste enlever le système de frein à tambour sur 1989 Tempo devrait prendre environ 1 heure. Complètement remplacer le système de frein à tambour prend habituellement environ 2 heures de chaque côté si vous avez jamais effectué ce projet avant. Ceci est une tâche difficile en raison du nombre de petites pièces impliqués dans l'assemblage de frein à tambour, et la difficulté de retirer ou d'installer les pièces.

Instructions

1 Retirez le couple des écrous de roue arrière en les tournant dans le sens antihoraire, en utilisant un fer du pneu. Soulevez l'arrière du Tempo à l'aide d'une prise de 2 tonnes ou une prise avec une plus grande capacité. Placez une béquille aux deux extrémités de la poutre d'essieu arrière pour soutenir l'arrière du Tempo pour l'ensemble de ce projet. Retirer les écrous de roue complètement des roues arrière, puis retirer les roues arrière. Assurez-vous que le frein de stationnement est relâché avant de tenter le travail sur le système de frein à tambour.

2 Retirez le tambour de frein arrière d'un côté de la Tempo. Retirez les deux ressorts qui fonctionnent à partir des positions 3 et 9 heures jusqu'à la partie supérieure de l'ensemble de frein. Ceux-ci sont des ressorts de traction qui maintiennent les mâchoires de frein et le matériel comme un seul système. Utilisez un tournevis à tête plate, ou outil de ressort de frein, pour accrocher le haut des ressorts et tirez-les libres du poste de montage. Laissez le contrat de ressorts, puis tirer le fond des ressorts de leurs postes de montage à la main.

3 Retirer la tension et de l'auto-réglage ressort de derrière les chaussures arrière, sur le côté inférieur de l'ensemble de frein à tambour. Ce printemps court horizontalement derrière les patins de frein pour maintenir ensemble les chaussures et le système de freinage de réglage. Tirez une extrémité du ressort libre avec un outil de tournevis ou ressort de frein à tête plate. Laissez ressort la tension se rétractent, puis retirez l'autre côté en tournant et en le tirant avec la main.

4 Retirer les chaussures ressorts de maintien avec un outil de ressort de frein ou un grand pilote de noix de poche. Placez le pilote sur la "soucoupe" ou le clip de retenue à l'extérieur du ressort. Placez votre doigt derrière l'ensemble de frein, et maintenir la broche centrale en place. Enfoncer et tourner le clip de retenue d'une main, tout en gardant la broche centrale en place en appuyant dessus avec votre autre main. Tourner le clip alignera la broche avec le clip et laissez le clip de glisser l'extrémité de la broche. Peu importe la façon dont vous tournez le clip. Continuez cette procédure jusqu'à ce que vous avez supprimé les deux mâchoires de frein ressorts de maintien et broches centrales de l'ensemble de frein arrière.

5 Retirez les patins de frein à la main. Un sabot de frein viendra d'emblée l'ensemble de frein, tandis que l'autre patin de frein devra être tordu pour libérer le patin de frein du levier de frein de stationnement. Ce levier soulève et abaisse lorsque le frein de stationnement est engagé, et manuellement provoque les freins à tambour pour développer et maintenir le véhicule en place. Lorsque vous avez supprimé les patins de frein, vous ne devriez avoir le levier de frein de secours et le cylindre de roue gauche sur l'ensemble de frein.

6 Tourner et tourner le levier de frein de stationnement avec une main tout en faisant pression sur le câble de frein de stationnement pour le libérer du levier. La corrosion et la saleté de la route peuvent provoquer ces deux parties pour verrouiller ensemble au fil du temps. Torsion le levier tout en maintenant le câble permettra de libérer les parties de saleté de la route. Retirer le levier de frein de stationnement du câble de frein à la main.

7 Retirez la ligne de frein qui est inséré à l'arrière du cylindre de roue, à l'aide d'une clé ou d'une ligne clé à fourche pour faire tourner la ligne montage libre. Tournez la ligne de frein raccord vers la gauche pour supprimer la ligne de frein du cylindre de roue. Retirez la ligne de frein et pliez doucement la ligne de frein de manière à l'extrémité ouverte est orientée vers le haut. Tourner la ligne vers le haut permettra de réduire la quantité de liquide de frein qui sort du système de freinage lorsque la fin de la ligne est ouverte.

8 Retirez les deux boulons de montage cylindre roue à l'aide d'un cliquet d'entraînement 3/8-inch et douille. Tourner les boulons dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'ils soient exempts de cylindre de roue complètement. Retirer le cylindre de roue à la main, ou utiliser un tournevis plat pour soulever le cylindre de roue libre si nécessaire.

9 Répétez les étapes 2 à 8 pour éliminer complètement l'ensemble de frein à tambour du second côté à l'arrière du Tempo.

Conseils et avertissements

  • Si vous ne prenez les freins à part pour remplacer les patins de frein arrière, puis sauter les étapes 6 à 8 du processus de démantèlement. Les étapes 6 à 8 ne sont nécessaires que si vous remplacez la totalité de l'ensemble de frein à tambour arrière.
  • Ne jamais soulever un véhicule sur un sol inégal ou une pente. Levage d'un véhicule sur un sol inégal peut causer des vérins et des chandelles à l'effondrement. Le non respect de cet avertissement peut entraîner des dommages au véhicule, des blessures ou même la mort si le véhicule s'effondre sur vous.
  • Le liquide de frein est un produit à base de pétrole qui est extrêmement inflammable. Tenir loin des flammes nues, étincelles, chaleur excessive ou des charges électriques statiques - et ne pas fumer.