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Comment faire pour vérifier des codes ECU sur une Nissan 240SX 1995

La Nissan 240SX a été introduit en Amérique du Nord en 1988. Le 240SX 1995 a été équipé d'un moteur de 2,4 litres SFI DOCH en ligne à quatre cylindres et était disponible seulement comme un coupé deux portes. Le véhicule utilise un système de diagnostic OBD-I qui fournit des codes à travers l'unité de commande du moteur, ou ECU. Les codes sont appelés codes ECU. L'ECU est derrière un panneau de garniture sur le 240SX 1995 et doit être retiré du corps de la voiture pour les essais.

Instructions

1 Ouvrez la porte du passager de la 240SX. Soulever délicatement sur le plastique d'entrée garniture au bas du jambage de la porte pour libérer le coin arrière de la plaque passager kick. Utilisez un tournevis à tête plate enveloppé dans un chiffon pour soulever.

2 Retirez le boulon de 10 mm du bord avant de la plaque de lancement, en utilisant une clé à cliquet et la douille. Soulever la plaque de poussée vers l'intérieur vers le centre de la voiture pour libérer la fixation de corps en plastique au milieu de la plaque de poussée. Retirez la plaque de protection du véhicule et le mettre hors de votre zone de travail.

3 Retirez le seul écrou de 10 mm et deux écrous de 10 mm de montage de l'ECU, en utilisant une clé à cliquet et la douille. Retirez délicatement l'ECU du corps, tournant légèrement pour effacer le petit onglet du coin arrière support supérieur de montage.

4 Faites glisser le harnais en plastique du clip sur l'ECU à l'aide d'un tournevis à tête plate pour libérer la languette de verrouillage. Tourner l'ECU lentement pour voir l'arrière de l'appareil, sans plier le faisceau de l'ECU.

5 Tournez la clé de contact sur la position "On" sans démarrer la voiture. Tourner la vis à l'arrière de l'ECU dans le sens horaire avec un tournevis à tête plate, en faisant attention de ne pas forcer la vis delà de son point d'arrêt. Tourner la vis dans le sens antihoraire immédiatement jusqu'à la butée. Ne pas hésiter entre tourner la vis dans le sens horaire pour le sens antihoraire, ou vous réinitialiser l'ensemble ECU et perdre toute information de diagnostic.

6 Comptez les clignotements de l'ampoule LED à l'arrière de l'ECU pour déchiffrer les codes ECU. De longues bouffées sont égales à 10, et clignotements courts sont égaux à 1. Ecrire le motif flash vers le bas pour traduire le motif complètement. Une longue pause entre les clignotements indique le début d'un nouveau code ou la répétition d'un seul code d'ECU. Un exemple d'un code d'ECU serait un clignotement long et deux courts flashes. Cela se traduit par 12, qui est le code de l'ECU pour un signal mauvais MAF.

7 Utilisez la liste fournie dans la section "Références" pour traduire le numéro de code. Effectuer les réparations appropriées pour éliminer la source des codes ECU. Pour réinitialiser, tourner la vis à l'arrière de l'ECU dans le sens horaire et attendez deux secondes, puis tourner la vis dans le sens antihoraire complètement.

8 Installation de l'ECU en arrière sur le 240SX est à l'opposé de l'enlèvement. Tous les boulons et les écrous doivent être fixés uniquement jusqu'à ce qu'ils soient serré, afin de ne pas briser l'une des pièces de plastique. Installez la plaque de kick, l'attache en plastique et l'écrou de montage plaque de protection. Soulevez la pièce d'entrée en plastique au fond de la chambranle de porte légèrement. Rentrez la plaque coup de pied sous la pièce d'entrée, puis fixez doucement la pièce d'entrée vers le bas avec le côté de votre poing.

Conseils et avertissements

  • Cinq clignotements longs suivis de cinq courts clignote sur l'ECU sont égaux à code ECU 55. Ce code indique qu'il n'y a pas de codes d'erreur de l'ECU. Ce modèle clignote lorsque vous restaurez l'ECU après avoir effectué les réparations.
  • Ne jamais retirer un code d'anomalie d'un véhicule sans effectuer les réparations pour éliminer la source du code. La suppression d'un code sans effectuer des réparations pourrait entraîner la perte de véhicule complet.