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Comment faire un Kit Maj maison pour une C6 Ford

Comment faire un Kit Maj maison pour une C6 Ford


C6 transmission automatique Ford est conçu pour gérer de grandes quantités de couple sur toute la plage de déplacement. Racers et les transporteurs de remorque installer des kits après-vente de changement de vitesse qui permettent le contrôle des points de passage. Les kits comprennent des plaques et des ressorts qui nécessitent le démontage de la transmission afin de réaliser la mise à niveau métallique d'ingénierie. Vous pouvez faire un kit de changement de vitesse fait maison pour votre transmission C6 en adaptant un levier de vitesses Mustang ou Bronco à la liaison de transmission de l'usine. Cela vous permet de sélectionner les points de passage manuellement sans démontage de la transmission.

Instructions

Configuration

1 Visitez la récupération automatique ou chantiers de démolition et de trouver un levier de vitesses à trois vitesses d'une Ford, années modèles 1966 à 1990. Sélectionnez l'une dans le meilleur état possible, et avec un bouton de verrouillage inverse de travail.

2 Garez votre Ford dans la zone de travail. Mettre la transmission au point mort et le frein de stationnement.

3 Tirez sur le tapis ou tapis de sol dans la cabine pour exposer le sommet de la bosse de transmission. Appuyez sur le bouchon métallique oblongue sur le sommet de la bosse à l'aide d'un burin et un marteau. Placez le tapis de sol ou sur le sol en place et couper l'ouverture pour le levier de vitesses à trois vitesses à l'aide d'un couteau.

4 Rouler un cric sous le côté conducteur de votre Ford, près du puits de la roue avant. Jack le véhicule et situé à un court cric sous l'élément de châssis externe. Rouler la prise de parole de la route. Passer cette étape si vous avez un 4-en-4 avec un jeu suffisant pour travailler sous le véhicule.

5 Tout en travaillant sous le véhicule, enlever la colonne de décalage décalant tige de l'extrémité inférieure du bras de décalage sur le côté de la transmission. En règle générale, la tige se connecte avec un plot métallique et est maintenu en place avec une goupille. Appuyez sur la broche avec un marteau ou le retirer avec une pince. Enregistrez le goujon, les petites rondelles et goupille de sécurité.

6 Couper l'extrémité opposée de la tige de déplacement, dans lequel la liaison de la colonne transitions à travers la partie inférieure du compartiment moteur, à proximité du pare-feu. Retirer les broches fendues, rondelles et stud à cet égard. Jeter la tige de décalage.

Kit Shift

7 Retirez les boulons de la machine qui maintiennent la bague métallique oblongue à la base de la console étage décalage à trois vitesses. Selon le shifter, vous enlevez les boulons avec une clé ou d'un tournevis. Définissez les boulons de côté.

8 Centrer l'anneau oblong au sommet de la bosse de transmission et marquer la bosse au niveau des trous de boulons dans l'anneau. Chuck la mèche de taille appropriée dans votre perceuse ou électrique sans fil perceuse et percer les trous à travers la bosse de transmission.

9 Insérez la tige de changement de vitesse sur le levier de vitesses à trois vitesses par l'ouverture dans la bosse et mettre le levier de vitesses en place. Recueillir les boulons de la machine, les goujons, rondelles enregistrées et goupille et passer à la partie inférieure du véhicule.

dix Positionner la bague oblongue sur la face inférieure de la bosse de transmission. Alignez les trous et visser les boulons enregistrés à travers l'anneau et dans la base de la console. Serrer les boulons juste assez pour maintenir le levier de vitesses à trois vitesses en place, ce qui permet un certain mouvement d'aligner les liens.

11 Aligner le trou à l'extrémité de la tige de changement de vitesses à trois rapports avec le trou à l'extrémité inférieure du bras de changement de vitesse sur la boîte de vitesses. Raccorder la tige du bras à l'aide des goujons, des rondelles enregistrées et goupille. Serrer les boulons à la partie inférieure de l'anneau métallique oblongue.

Conseils et avertissements

  • Démarrez le moteur, mettez votre pied sur la pédale de frein et tester le levier de vitesses au sol avant d'abaisser le véhicule. Graisser les liens, si nécessaire.
  • Percer la goupille de retenue sur le levier de changement de colonne et retirer le levier.
  • Supprimer la liaison à décalage de colonne du compartiment du moteur, si on le souhaite.