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Comment faire vos propres lignes tressées en acier de frein

Comment faire vos propres lignes tressées en acier de frein


lignes de frein en acier tressé fonctionnent bien lorsqu'il est appliqué à des véhicules ou motos. La construction renforcée de lignes en acier tressé peut contenir des pressions très élevées sans fléchir ou bombé, et cela aide avec Voyage fluide instantanée dans un système fermé. lignes de freins tressées sont la chaleur et résistant à l'abrasion, capable de faire des virages serrés dans des espaces confinés sans vrillage. Ils ont aussi un attrait esthétique agréable, en comparaison avec le tuyaux standard noirs actions ou. Le propriétaire d'un véhicule peut installer ses propres lignes de freins en acier tressé, en utilisant quelques outils de base et par étape des procédures de -Step.

Instructions

Installation

1 Régler la transmission du véhicule dans le parc ou neutre, selon le type de transmission, si cela est une voiture ou un camion. Appliquer le frein d'urgence et soulevez le capot, en cas d'installation des lignes du maître-cylindre vers le bas. Soulever le véhicule avec un cric et des chandelles pour permettre un accès facile au système de conduite de frein. Pour une moto, placez-le sur la béquille et retirez tout carénage qui couvre les lignes de frein, avec une douille et une clé ou d'un tournevis.

2 Mesurer la quantité tressée frein ligne, vous aurez besoin de raccord au raccord. Utilisez la ficelle ou un long morceau de cordon à suivre la voie originale de l'ancienne ligne de frein. Utilisez un ruban à mesurer pour mesurer la longueur de la chaîne, et marquer temporairement la longueur sur la ligne tressée avec un stylo feutre. Mesurer les raccords de conduite de frein aux deux extrémités et de soustraire leur longueur combinée, puis réajuster votre frein longueur de la ligne en remarquant la ligne tressée. Autoriser 1/4 pouce ou si l'excès pour éviter la sous-coupe la longueur.

3 Fixer la ligne tressée dans un étau, juste assez serré pour tenir la ligne. Enveloppez l'emplacement de coupe avec du ruban électrique pour se protéger contre l'effilochage. Couper la ligne avec une scie à métaux à dents fines, en utilisant la lumière, même coups. Utilisez un poinçon pour détacher délicatement le trou de montage ouvert dans un cercle encore concentrique. Si à partir du maître-cylindre, utiliser une clé de ligne pour enlever l'ancienne ligne au maître-cylindre, puis à l'étrier, ou un bloc de séparation. Retirer le raccord de l'étrier avec une douille banjo et de retenir le raccord pour la réutilisation, ou acheter de nouveaux, si vous avez besoin. La place des boîtes aux emplacements de montage pour attraper coulures.

4 Utilisez un couteau pour gratter le revêtement assez clair sur la fin de la ligne tressée pour permettre le raccord - 1/2 à 1 pouce. Insérez un écrou de compression sur l'extrémité de la ligne, environ 1/2 pouce de la fin, avec les fils pointant vers l'extérieur. Utilisez un tournevis plat pour faire levier arrière de la tresse sur la ligne, assez pour qu'il adapte à l'intérieur de l'écrou de compression.

5 Installez une nouvelle ligne de frein montage sur le maître-cylindre, et le serrer avec une clé de ligne. Utilisez un 90-, 45 degrés ou raccord droit-angle, selon votre préférence. Insérez l'anneau de compression à l'intérieur de l'alésage interne de la ligne tressée. Twist et pousser l'écrou de compression sur l'excès tresse jusqu'à ce niveau avec la bague de compression.

6 Monter la ligne tressée pour le montage sur le maître-cylindre et visser l'écrou de compression avec une clé de ligne jusqu'à ce que serré. Tenir le maître-cylindre raccord avec une clé pour le maintenir immobile. Utilisez cette même procédure pour faire l'autre extrémité de la ligne si vous joignez à un bloc séparateur. Si la ligne va directement à l'étrier, route le long du chemin de l'ancienne ligne et temporairement enclenchent dans les supports de pince, ou utiliser une douille et clé pour desserrer le support et installer la ligne.

7 Préparer l'autre extrémité de la ligne tressée, comme vous l'avez fait avec la ligne du maître-cylindre, mais installer l'écrou de compression sur la fin de la première ligne, avec les fils soulignant. Scrap la couche transparente en arrière, soulever le trou légèrement ouverte et les reflets de la tresse.

8 Poussez la bague de compression dans l'alésage de la ligne tressée et fixer le banjo de ligne de frein raccord à l'anneau de compression de l'autre côté. Faites glisser l'écrou de compression contre les fils de banjo et serrer l'écrou avec une clé de ligne, mais seulement serré-serré. Placez le raccord de retour sur l'étrier banjo, insérez le boulon banjo et le serrer à l'angle correct. Terminer le serrage de l'écrou de compression sur la ligne avec la clé de ligne.

9 Installez toutes vos lignes de frein en acier tressé en utilisant la procédure ci-dessus. Fixez dans les supports ou les supports de ligne de freinage existants. Certaines lignes de frein seront itinéraire à travers des trous dans le cadre, alors assurez-vous de les exécuter à travers eux. Gardez les lignes des pièces mobiles et des sources de chaleur. Ne pas trop serrer les écrous de compression (les colliers), car si vous faites une erreur, vous aurez besoin d'acheter de nouveaux segments de compression.

Purge du système de freinage

dix Vérifiez votre niveau de maître-cylindre et ajouter du liquide de frein si le niveau est bas. Demander à un assistant pompe jusqu'à la pédale de frein et maintenez-le pendant que vous utilisez une clé de ligne pour ouvrir les raccords au maître-cylindre. Utilisez une boîte pour attraper dribbles. Veiller à ce qu'aucun air échappe aux raccords du maître-cylindre. Demandez à l'assistant pompe et maintenez la pédale pendant que vous ouvrez les raccords, autant de fois que nécessaire jusqu'à ce qu'un flux régulier de liquide de frein apparaît. Serrer les raccords avec la clé de ligne.

11 Utilisez la même pompe et procédure de prise sur les raccords arrière, ou sur le côté sortant du bloc répartiteur. Ce petit bloc dirige les conduites de frein sur les roues arrière. Purger chaque raccord jusqu'à l'évacuation de l'air des deux raccords. Serrer les raccords avec une clé de ligne.

12 Déplacer vers la roue qui est la plus éloignée du maître-cylindre de frein, habituellement la roue arrière droite sur les véhicules domestiques. Avoir un assistant pomper la pédale et la maintenir. Placez un bac de récupération sous la roue. Utilisez une clé de purge pour ouvrir la vanne de purge de frein, permettant à l'air d'échapper, puis fermez le robinet de purge. Répétez jusqu'à ce qu'un flux régulier de sorties de liquide de frein. Remplir le maître-cylindre au besoin.

13 Déplacer vers la prochaine roue arrière et effectuer la même procédure de purge. Rappelez-vous la séquence: pompe, maintenez, desserrer la vanne puis la serrer. Déplacer vers le plus de la roue avant loin du maître-cylindre, et purger de façon similaire. Déplacer vers la dernière roue et purger la même procédure. Vérifiez et re-remplir le maître-cylindre, au besoin.