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Comment faire vos propres outils Harley

Comment faire vos propres outils Harley


Dans l'âge d'or, avant de démarreurs électriques, quand chaque moto devait être littéralement piétiné dans la vie avec un pied botté droite, vieux motards scolaires construits régulièrement leurs propres motos, ont fait leurs propres pièces et imaginer leurs propres outils. Plusieurs de ces outils ont été improvisés, sur place, au milieu des réparations inopinément difficiles à résoudre un problème. Leur fabrication et l'utilisation sont devenus boutique lore. Voici trois exemples classiques: la clé de spécialité angle; le tournevis aimanté exactement la bonne taille; et les «pneus de rechange" motards du club peuvent plier et transporter dans leurs sacs. Ces exemples de choses que les hommes une fois ont fait sont dangereux et sont décrits ici uniquement à des fins de divertissement.

Instructions

1 Chauffer la poignée d'une boîte de combinaison / clé ouverte de taille appropriée avec un propane ou au chalumeau. Chauffer la poignée d'environ deux pouces, ou une distance appropriée, de l'extrémité de la boîte. Chauffer jusqu'à ce que la tache devient rouge terne.

2 Placez l'extrémité de la boîte dans un étau et pliez la clé de 90 degrés. Laisser la clé refroidir. Retirez-le de l'étau.

3 Chauffer une tache sur la même clé d'environ 1/2 pouce de l'extrémité de la boîte jusqu'à ce qu'il brille aussi rouge terne. Placez l'extrémité chaude dans l'étau et pliez la clé de 90 degrés pour que l'extrémité de la boîte est à nouveau parallèle à la poignée de la clé, mais décalée 1 ½ pouces.

4 Laisser la clé refroidir. Retirez de l'étau et l'utiliser pour transformer les noix autrement inaccessibles dans impossible d'atteindre des endroits sur votre moto.

5 Retirer le siège de votre moto en desserrant le boulon de siège avec une clé Allen et accéder à la batterie de votre moto. Débrancher les deux câbles de batterie.

6 Envelopper le tournevis aimanté dont vous avez besoin avec environ deux pieds de fil isolé, de cuivre. Laissez environ deux pouces de fil sur chaque déballés final.

7 Strip et redresser chaque extrémité du fil isolé. Notez la distance approximative entre les bornes positives et négatives sur la batterie de votre moto. Disposer les extrémités dénudées du fil isolé enroulé autour du tournevis de sorte qu'ils sont de la même distance que les bornes de la batterie.

8 Mettez des lunettes de soleil. Mettez des gants en cuir. Envelopper la poignée du tournevis sans huile, des chiffons propres.

9 Touchez une extrémité du fil à la borne positive de la batterie. toucher Hardiment l'autre extrémité du fil à la borne négative.

dix Déposez le tournevis quand il devient trop chaud pour tenir ou lorsque les chiffons commencent à fumer après environ cinq secondes. Laissez le tournevis refroidir.

11 Retirez le fil isolé. Utilisez le tournevis aimanté pour récupérer les vis et les boulons perdus dans les coins et recoins de votre moto autrement inaccessibles.

12 Crimp deux raccords de tuyaux filetés avec un outil de sertissage aux deux extrémités d'une section de cinq pieds de tuyau d'air en caoutchouc. Vissez buses de pneus, comme ceux dans les stations d'essence, les deux raccords.

13 Emballez le tuyau dans votre culotte de cheval lors de la conduite à travers le Mojave ou d'autres régions relativement peu peuplées avec vos amis. Utilisez le tuyau pour siphonner l'air de pneus de moto de vos amis lorsque vous développez une fuite lente.

Conseils et avertissements

  • Un pneu moto sera toujours gérer correctement après avoir perdu environ 10 livres par pouce carré de pression.
  • Le feu est chaud. L'électricité est dangereuse.