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Comment faire votre propre Paddle Shifter

Comment faire votre propre Paddle Shifter


Formule Un - sans doute le summum de la course automobile - a adopté palettes en tant qu'équipement standard. pagaies plats commandés par vos doigts sont montés derrière les positions 9 et 3 heures du volant. Une légère entrée provoque une montée d'un côté et un rétrogradage de l'autre côté sans avoir besoin de l'embrayage. Cependant, ces systèmes sont plus que un dispositif d'entrée; ils travaillent en liaison avec une transmission séquentielle sophistiquée. Vous pouvez répliquer l'idée dans un chariot propulsé par un moteur de moto qui a déjà une transmission séquentielle, ou vous devrez convertir en un. L'installation adapte essentiellement une moto drag racing air shifter haut de gamme pour permettre à la fois la capacité de montée et de descente.

Instructions

1 Installer un piston de changement de vitesse de l'air sur le bras de quart de toute transmission séquentielle. Assurez-vous que l'angle de montage ou l'axe du piston est aligné avec le plan de Voyage de dépendance du changement.

2 Monter le boîtier de commande du levier de vitesses de l'air dans un endroit commode et protégé - pas trop près de la chaleur extrême. Il peut être monté dans le compartiment moteur ou de l'habitacle de la voiture.

3 Exécutez le câblage du boîtier de commande au piston de changement de vitesse de l'air. Assurez-vous qu'il est bien rangé et hors de la voie. Utilisez attaches pour le fixer à encadrer les membres de sorte qu'il ne sera pas endommagé.

4 Fabriquez deux palettes plates. Vous pouvez utiliser la plaque d'aluminium 1/4-inch. Avec vis de la machine, montage repose sur le dos des palettes de sorte qu'une partie de la palette est en encorbellement sur la charnière pour actionner les touches de déplacement du levier de vitesses d'air.

5 Fabriquez des plaques de montage sur la face inférieure de la roue de direction pour abriter les boutons haut / de rétrogradage du shifter de l'air.

6 Monter les palettes de telle sorte que le doigt de traction cantilevers la palette sur la charnière, en appuyant sur le bouton upshift d'un côté et le bouton de rétrogradage de l'autre côté.

7 Reliez le boîtier de commande aux boutons de changement de vitesse, en laissant suffisamment de fil de mou pour faire tourner la roue. Câbler le boîtier de commande aux bobines d'allumage de sorte qu'il peut interrompre le signal d'allumage pour un instant.

8 Reliez le boîtier de commande au solénoïde de l'accélérateur et de l'accélérateur induit automatiquement "blip" la manette des gaz sur rétrogradages.

9 Programmer le boîtier de commande pour régler chaque entrée, tels que les spécifications d'entrée de gaz et d'allumage tuer.

Conseils et avertissements

  • En utilisant les mêmes concepts - microprocesseurs, solénoïdes et pistons pneumatiques - ainsi que les composants de kits de changement de vitesse de haute qualité, vous pourriez être en mesure d'imiter un décaleur de paddle dans une transmission non séquentielle. Il est, cependant, une tâche d'ingénierie très technique.
  • Lors de la modification de votre processus d'allumage, assurez-vous que vous avez un coupe-circuit de travail câblé dans le harnais dans un endroit facilement accessible. Assurez-vous que le système ne provoque pas de frein moteur brusque, ce qui peut provoquer vos pneus glissent sur rétrogradages.