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Comment identifier une fuite de liquide par Couleurs dans une Mazda 626 2001

Comment identifier une fuite de liquide par Couleurs dans une Mazda 626 2001


En 2001, Mazda 626 est une berline de taille moyenne qui a comporté un moteur V4 de 2,0 litres standard et un moteur V6 de 2,5 litres en option pour améliorer les performances. Les fuites de fluide en dessous de votre moteur 626 et l'essieu arrière peut vous causer d'alarme et de panique. Cependant, être capable d'identifier les différentes fuites de liquide peuvent mieux vous préparer pour le type de réparations à attendre lorsque vous apporter la voiture à un mécanicien.

Instructions

1 Recherchez une substance vert vif, presque au néon sur la surface sous le moteur. Anti-gel, également connu sous le radiateur de refroidissement, aide à prévenir votre moteur contre la surchauffe et maintient la voiture à une température sécuritaire. Il sera également sentir glissante au toucher.

2 Regardez pour repérer dans la rue qui semble clair au brun foncé provenant de sous le centre du véhicule. Ceci est probablement une fuite d'huile moteur. La couleur sera différente dans l'obscurité en fonction de la dernière fois que l'huile a été changé dans le véhicule.

3 Fuite de liquide de pare-brise sera généralement regarder bleu vif, mais liquide lave-glace peut venir en orange, jaune et même rose.

4 Inspecter l'essieu arrière pour un brun clair, odeur fétide odeur. Cette substance est une fuite de lubrifiant d'engrenage ou de fluide différentiel. Le lubrifiant de l'essieu doit être bien entretenu ou l'essieu peut se fissurer, ce qui est toujours une réparation coûteuse.

5 Sentez le liquide qui fuirait pour une touche glissante. S'il est clair à brun clair et provenant de sous le moteur, cela est du liquide de frein. Le liquide de frein est recommandé d'être changé tous les deux ans.

6 Surveillez un fluide rouge foncé provenant du moteur parce que c'est fluide de transmission automatique, et un manque de elle peut provoquer la transmission de décrochage ou même être endommagé au point d'aucune réparation.