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Comment Inspecter l'Entraînement dans un Ford Explorer

Vous devez inspecter la transmission sur votre Ford Explorer tous les 12 mois ou 15.000 miles. La garantie du groupe motopropulseur sur un explorateur dure depuis cinq ans ou 60.000 miles et couvre toutes les parties internes et externes de la transmission, y compris le moteur, la transmission, les essieux et les roues. Des problèmes avec la transmission pourrait créer un accident grave, donc l'inspecter pour trouver les dommages avant qu'un accident se produit.

Instructions

1 Testez votre Ford Explorer, une écoute attentive pour des bruits inhabituels tels qu'un clic ou clunking lorsque vous êtes de croisière à une vitesse faible, un bruit de cliquetis lorsque vous allumez ou clunks lorsque vous arrondissez un coin. Tous ces bruits pourrait indiquer des problèmes avec la transmission. Si vous éprouvez des tremblements, cliquetis, dérive ou tirez pendant que vous conduisez, vous pouvez avoir des dommages à la direction ou suspension.

2 Ouvrez le capot pour vérifier les niveaux de fluide pour l'huile et la transmission. Vérifiez que les deux fluides après le SUV atteint sa température normale de fonctionnement, généralement après le conduire à environ 10 miles. Vérifiez le liquide de transmission avec le SUV en cours d'exécution, puis l'éteindre pour vérifier l'huile. Les deux jauges sont sur le côté du conducteur du bloc moteur.

3 Essuyez les bandelettes avec un vieux chiffon et les réinsérer dans leurs trous respectifs pour obtenir une lecture. Vous pouvez vérifier plus d'une fois pour vous assurer d'avoir une lecture précise et ensuite évaluer le niveau de liquide dans les conteneurs et ajouter plus, si elle tombe en dessous de la marque complète. Assurez-vous que le Ford Explorer est assis sur une surface plane pour la lecture la plus précise.

4 Inspecter les composants de la chaîne cinématique du SUV visuellement après que le véhicule soit complètement refroidi. Faites glisser sous l'Explorer sur un creeper et rechercher des signes de rupture ou d'usure sur les essieux qui relient l'arbre de transmission aux roues, et sur les U-joints, les joints homocinétiques et demi-arbres.

5 Recherchez l'infiltration de fluides des joints ou des joints. Examiner les supports pour la transmission sur le bord extérieur de l'arbre d'entraînement, en vous assurant qu'ils sont serrés.

6 Vérifiez tous les tuyaux et les pinces attachées au moteur et en provenance des filtres à huile et à air, parce que la garantie ne les couvre pas et il pourrait créer des problèmes plus graves, si elles sont autorisées à se briser.

Conseils et avertissements

  • L'huile doit être de couleur claire et le fluide de transmission doit être rougeâtre. Remplacer les fluides si elles sont noirs ou décolorée et nettoyer les bouchons avant de les remettre sur.