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Comment installer un Boost Gauge Prosport

Les moteurs turbocompressés sont équipés d'un système de turbo et intercooler qui force l'air sous pression dans les cylindres du moteur, ce qui augmente sensiblement la sortie de couple et de puissance. Vous pouvez vous assurer que le turbocompresseur fonctionne de manière fiable et à son niveau optimal de performances en installant une jauge de boost dans votre véhicule, tels que ceux fabriqués par Prosport. L'installation de ce dispositif vous permettra de surveiller les performances du turbocompresseur en fonctionnement normale de conduite. Les tâches telles que pic boost tuning et boost fuite dépannage sera beaucoup plus facile à réaliser en surveillant la jauge de boost lecture Prosport.

Instructions

1 Débranchez les câbles de la batterie du véhicule avant d'installer votre jauge de boost, puisque la plupart des jauges Prosport boost nécessitent épissage dans le système électrique de stock véhicule pour alimenter la fonction d'éclairage de face de la jauge.

2 Installez le module de montage indicateur de suralimentation. Il existe de nombreuses gousses de calibre universelles disponibles auprès des fabricants rechange qui accepteront votre jauge de boost Prosport. Ceux-ci installent généralement par l'intermédiaire de vis à tête Phillips sur le pilier A, tableau de bord ou la colonne de direction couvercle intérieur. Depuis la procédure d'installation de la nacelle de la jauge varie en fonction du fabricant et la conception de la nacelle, se référer au schéma d'installation de votre pod de calibre particulier lors du montage.

3 Monter la jauge de boost Prosport à l'avant de la nacelle de la jauge, l'acheminement de sa ligne de pression et les fils électriques de l'arrière de la nacelle. Fixer la jauge dans la nacelle en enfilant sur le visage de pod de jauge fourni.

4 Localisez la boîte à fusibles intérieur, généralement monté au-dessus du pied du côté du conducteur ainsi. Retirez le couvercle en plastique, et d'utiliser le schéma de mise en page sur la couverture pour localiser le fusible stock phare. Ceci est le meilleur fusible à exploiter pour alimenter votre jauge de boost Prosport, car il permettra à la face d'éclairage de jauge pour allumer et éteindre les phares de stock.

5 Utilisez un outil fusible extracteur pour enlever délicatement le fusible stock phare et le remplacer par un robinet de fusible. Route de la jauge de boost éclairage fil à l'emplacement fusible du robinet. Utilisez pince à dénuder pour enlever environ 1/2-pouce d'isolation de l'extrémité du fil d'éclairage, et insérer l'extrémité exposée fermement dans la connexion fusible de fil du robinet. sécuriser davantage la connexion en l'enveloppant avec du ruban électrique.

6 Localisez l'une des vis à tête Phillips montés dans le châssis du véhicule près de la boîte à fusibles, souvent utilisé pour fixer la boîte à fusibles lui-même. Ce sont des sources de mise à la terre commode pour votre jauge Prosport. Desserrez la vis jusqu'à ce qu'il colle plusieurs fils sur le châssis, acheminer le fil de terre de la jauge de boost à la vis et enroulez l'extrémité exposée du fil de terre autour du cou de la vis. Resserrez la vis dans le châssis, assurant que le fil de terre est solidement fixé par la tête de la vis.

7 Rentrez le câblage de la jauge de boost en excès hors de la voie, comme à côté de la boîte à fusibles, et le fixer avec du ruban électrique. Replacer le couvercle de la boîte à fusibles en plastique.

8 Faites passer la conduite de pression de jauge de boost dans le compartiment moteur en le nourrissant à travers le trou dans le pare-feu utilisé pour le stock véhicule faisceau de câblage. En général, il y a plusieurs passages stocks de fil à travers le pare-feu, le plus commode étant accessible depuis la zone pied bien du côté du conducteur. Nourrissez toute la ligne de pression de jauge de boost en excès dans le compartiment moteur de sorte qu'il ne pend pas en vrac dans la zone pied du puits.

9 Utilisez des ciseaux pour couper la ligne de pression de vide de corps de papillon dans la moitié. Ceci est la ligne de caoutchouc qui relie le corps d'étranglement au reste du système de canalisation à vide turbo. Connectez chaque extrémité de la ligne de vide de coupe sur le connecteur en T fourni avec votre jauge Prosport. Faites passer la conduite de pression de jauge de boost au connecteur en T, et faites-le glisser à la connexion restante. Assurez-vous que les lignes de vide sont solidement connectés au connecteur en T pour éviter les fuites de boost.

dix Rebranchez les câbles de la batterie du véhicule. Démarrez votre voiture et vérifier que le manomètre indique correctement la pression de suralimentation. Tournez les feux du véhicule sur et en dehors pour vous assurer que le fil d'éclairage de la jauge de boost est correctement connecté.