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Comment le châssis Dyno Concerne le Dyno moteur

Comment le châssis Dyno Concerne le Dyno moteur


Pour mesurer la puissance et de couple d'une voiture, les tuners automobiles utilisent un dispositif appelé un dynamomètre, ou dyno pour faire court. Dynos ont deux types principaux: le dyno du moteur et le dyno du châssis. Ils diffèrent par leur mode de fonctionnement, mais remplissent la même fonction de base.

Moteur Opération Dyno

Pour tester sur un dyno de moteur, retirer le moteur de la voiture. Accrocher le moteur à l'un des plusieurs types différents de machines qui permettent de mesurer la puissance créée au vilebrequin du moteur en entraînant le moteur pour faire fonctionner une machine externe. Le plus commun de ces dispositifs est le dyno de frein de l'eau, qui utilise un couplage fluide pour effectuer des travaux sur une pompe utilisée pour mesurer la puissance du moteur.

Châssis Opération Dyno

Un dyno châssis mesure la quantité réelle de la puissance de la voiture est de mettre à la terre au niveau des roues. Vous faites cela en mettant la voiture sur des rouleaux qui tournent dans le sens opposé des roues de la voiture, en gardant la voiture à la place. Les rouleaux mesurent combien de couple une vitesse de rotation donnée crée dans un engrenage donné. La puissance du véhicule est calculée à partir de la mesure du couple. Le principal avantage ici est que la course de dyno peut se produire lorsque le moteur est encore dans la voiture.

Différences Puissance de mesure

Moteur et châssis dynos retour numéros de puissance parce que le dyno châssis doit également compenser la perte de puissance par transmission et d'autres groupes motopropulseurs les composants de la voiture. dynos moteur sont dits pour mesurer la puissance "à la manivelle» ou «au volant». Pour un dyno de châssis, la puissance est mesurée "au niveau des roues." Le chiffre de la puissance de la roue sera toujours inférieure, bien que le pourcentage exact varie voiture en voiture, et dyno à dyno.