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Comment les essuie-glace de pare-brise à vide de travail?

Comment les essuie-glace de pare-brise à vide de travail?

Aspects

Comment les essuie-glace de pare-brise à vide de travail?


Essuie-glaces de pare-brise à vide ont remplacé les premiers, les essuie-glaces à manivelle sur les automobiles dans les années 1920. Les,, les essuie-glaces à manivelle de style à main d'origine qui avaient été une caractéristique sur les automobiles depuis leur enfance avait des inconvénients majeurs: ils devaient être coudés avant et en arrière pendant que le conducteur conduisait et ne comprennent pas toute sorte de bras de nettoyage de pare-brise pour le côté passager de la voiture. Alors que les modèles d'automobiles ultérieures ont intégré une lame de pare-brise sur le côté passager qui était relié à l'essuie-glace du conducteur, la solution est toujours pas idéale.

essuie-glaces de pare-brise à vide ont été les premiers essuie-glaces qui pourraient fonctionner sans être actionné manuellement. Ils étaient des caractéristiques communes sur les nouvelles voitures de la fin des années 1920 et utilisé le vide créé par le moteur de la voiture pour fonctionner.

Fonction

Comment les essuie-glace de pare-brise à vide de travail?


Vide essuie-glaces sont actionnés par un moteur d'essuie-glace installé à vide le long du bord du toit ou placé au-dessous du pare-brise. Le moteur d'essuie-glace à vide a été actionné par l'intermédiaire d'un collecteur de vide. Dans un moteur à combustion interne classique, le collecteur de vide est créé par la différence de pression d'air entre l'atmosphère extérieure et la pression dans le collecteur d'admission du moteur. En tant que véhicule accélère, le papillon des gaz est largement ouvert et le collecteur d'admission se remplit d'air. Cette irruption d'air remplit le vide dans le collecteur, ce qui augmente la pression d'air. Cette pression d'air accrue - et la différence entre la pression et la pression extérieure - énergie créée qui était autrefois couramment utilisé pour alimenter de nombreux accessoires automobiles, y compris les essuie-glaces à vide.

Voitures en utilisant des moteurs d'essuie-glace à vide utilisé un piston et une série de vannes pour se connecter et exécuter la lame et le bras de l'essuie-glace.

Avantages et inconvénients

Comment les essuie-glace de pare-brise à vide de travail?


Au moment des essuie-glaces à vide ont été couramment utilisés dans les voitures - principalement dans les voitures construites entre les années 1920 et les années 1960 - leur utilisation du collecteur de vide créé par le moteur les a empêchés de taxer les systèmes électriques des voitures de cette époque.

Cependant, ils avaient leurs inconvénients. essuie-glaces de pare-brise à vide ne sont pas en mesure de maintenir une constante, la vitesse normale: leur vitesse correspond directement avec la vitesse du moteur. Aussi, parce que la fonction des essuie-glaces dépendait de la quantité de vide créé dans le moteur, les essuie-glaces cesse de fonctionner entièrement lorsque la voiture était dans une situation qui réduit la pression, par exemple lorsque le conducteur essayait de remonter une pente raide colline.

Finalement, les essuie-glaces qui ont été alimentés par des moteurs électriques, et travaillaient indépendamment des variations de la pression du moteur, remplacer tous les essuie-glaces à vide dans les voitures. Les finales des essuie-glaces à vide ont été installés dans les voitures en 1972.