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Comment les freins antiblocage de travail?

Comment les freins antiblocage de travail?

introduction

Un système de freins antiblocage (ABS) est un outil important pour aider les conducteurs à ralentir quand ils ont besoin d'arrêter rapidement sur une surface glissante. systèmes de freinage antiblocage travaillent chaque hiver pour aider à prévenir de nombreux accidents de voiture de se produire. La plupart des nouvelles voitures viennent maintenant automatiquement avec ABS en tant que dispositif de sécurité standard. Bien que les freins antiblocage ne préviennent pas complètement tous les accidents de voiture, ils contribuent à la sécurité générale des véhicules sur les surfaces glissantes.

Capteurs de vitesse

L'une des principales composantes de freins antiblocage sont des capteurs de vitesse. Les capteurs de vitesse surveillent la vitesse des roues et utiliser cette information pour prédire quand les roues vont bloquer et faire glisser.

Valves

La vanne est une autre composante de freins antiblocage qui fait partie de la ligne de frein. Les vannes ont trois positions différentes: ouvert, bloqué et libéré. En position ouverte, les freins sont autorisés à prendre la pression directe de la pression du maître-cylindre. Dans la position bloquée, les freins sont isolés du maître-cylindre. Enfin, lorsque la position est en mode de sortie, la pression peut être libérée lentement du frein. Freins comptent sur la pression du maître-cylindre pour activer et arrêter les roues.

Pompe

Après la soupape de frein anti-blocage libère la pression, il doit y avoir un moyen de mettre la pression avant. Ceci est ce que la pompe est pour. La pompe rétablit la pression après la vanne a publié il.

Manette

Le contrôleur est l'ordinateur maître de la voiture. Le contrôleur surveille en permanence les capteurs de contrôle de vitesse et indique les soupapes et pompe si pour libérer la pression ou le construire dans le cas d'une diapositive.

Comment ils travaillent ensemble

Chacune de ces pièces d'équipement ont des fonctions importantes dans le cas d'une diapositive. Le contrôleur surveille en permanence les capteurs de vitesse. Si les capteurs de vitesse détectent une décélération qui semble hors de place, il met les vannes en action. La réaction naturelle pour un conducteur lorsque la voiture commence à glisser est de claquer sur le frein. Cependant, pour la voiture pour arrêter le plus rapidement et en toute sécurité que possible, la voiture et les roues doivent arrêter à peu près à la même vitesse. Si les freins ont réagi de la même façon le conducteur a fait, la roue pourrait arrêter leur mouvement avant que la voiture, provoquant la voiture à glisser hors de contrôle.
Le système de freinage antiblocage détecte cette pression et les forces de freinage en activant les valves. Le contrôleur équilibre alors la pression de freinage au cours de la glissière en libérant la pression du système de freinage avec la soupape, et l'augmentation de la pression avec la pompe. Elle le fait que la voiture et les roues sont arrêter à la même vitesse.