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Comment lubrifier correctement un nouveau câble tachymètre

Comment lubrifier correctement un nouveau câble tachymètre


câbles de tachymètre peut être gênant, surtout quand vous remarquez les girations folles venant de l'aiguille du compteur de vitesse qui saute, saute ou ne bouge pas du tout. Le problème semble sérieux et pourrait amener quelqu'un à penser que le moteur peut être en faute. En réalité, le problème est presque toujours avec un câble de compteur de vitesse torsadée ou plié, ou un câble qui a perdu sa lubrification par l'usure et de l'âge.

Instructions

1 Examiner le nouveau câble contre l'ancien qui a été supprimé. Portez une attention particulière à la longueur et la largeur. Ils devront être une correspondance exacte, et vous aurez à étirer le vieux câble hors de soulager le stress pour obtenir la bonne longueur. Comparer les embouts. Ils doivent correspondre, et il y aura soit des raccords rectangulaires, les fentes ou une autre conception d'insertion qui insère dans le côté de la boîte de vitesse et la boîte de vitesses ou transmission logement. Assurez-vous que vous savez quelle fin va avec laquelle raccord.

2 Poser le nouveau câble du compteur de vitesse sur une surface propre comme un grand morceau de carton ou d'une bâche en plastique. Assurez-vous que toutes les surfaces que vous utilisez est propre, ne pas avoir de la poussière, du sable ou des débris sur elle. Même les plus petits grains de sable qui entrent dans le boîtier du câble de compteur peuvent éventuellement détruire le câble par rainurage ou effilochage il. Appliquer une généreuse quantité de graisse sur le câble d'un bout à l'autre. Utilisez des traits de va-et-vient uniformément sur la surface du câble entier, arrêtant environ 3 po. De chaque extrémité. Tournez le câble sur et assurez-vous la face inférieure a été enduit - vous voulez un support à couche épaisse tout autour, sans globs ou grappes. Trop de graisse sera forcé hors du boîtier du câble lors de l'installation et de faire un gâchis.

3 Aligner le boîtier du câble aussi droite que possible sur la surface de la bâche. Réformer des torsions ou des coudes en elle en appliquant une pression. Si le boîtier est nouvelle, elle présente peu de problèmes. Insertion d'un nouveau câble dans un ancien logement prend dextérité et patience. Exécutez le câble à travers une extrémité, tournant autour d'un cercle que vous allez - cela va répartir la graisse à l'intérieur du boîtier de câble. Arrêtez si vous rencontrez une résistance. Tirez si nécessaire. Commencez le nourrir à nouveau, la torsion que vous allez. Si elle se lie à tout moment, la retirer et de redresser le boîtier du câble et essayer à nouveau. Une fois que vous avez complètement installé, essuyer l'excès de graisse à partir des deux extrémités.

4 Faire passer le câble à travers les trous de routage appropriés à partir du côté du tableau de bord (à l'arrière de la jauge de vitesse) à travers le mur coupe-feu et vers le bas dans la boîte de vitesses ou le carter de boîte. Fixez-le avec les sangles de retenue. Tournez le capuchon d'extrémité du câble sur les deux connexions avec verrous de canal. Dans le cas d'une connexion par câble boîte ou transmission à engrenages boulon monté, serrer le support pour fixer l'extrémité du câble.

Testez le câble du compteur de vitesse en conduisant le véhicule.

Conseils et avertissements

  • Utilisez les outils corrects si vous avez besoin d'enlever un vieux câble d'un logement dans le but de le lubrifiant. Déconnecter le capuchon de la jauge de vitesse et la (vis-à) embout de la boîte de vitesses ou le carter de boîte.
  • Ne jamais plier ou forcer le boîtier du câble en position. Faites glisser doucement.