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Comment moufle votre coffre de voiture pour Subwoofers

Comment moufle votre coffre de voiture pour Subwoofers


Beaucoup de propriétaires de véhicules qui ont installé subwoofers dans leurs troncs ont découvert que, avec les basses fréquences est un hochet ennuyeux ou des vibrations. Parfois, une quantité discernable du volume échappe du tronc vers l'extérieur, ce qui peut gêner les voisins et entraîner des violations de matériel de sonorisation. matériau métallique a une fréquence de résonance acoustique, et lorsqu'il est exposé à des ondes de pression à basse fréquence, du son amplifié est piégé et qui interagit avec le métal environnant. Un propriétaire du véhicule a quelques options et astuces pour étouffer sa malle pour les subwoofers, qui peut fournir un flux propre de basses fréquences, permet moins de volume et de produire un meilleur plaisir d'écoute acoustique.

Instructions

1 Placez votre véhicule dans le parc ou neutre, en fonction de votre type de transmission, et le frein d'urgence. Ouvrez le coffre. Retirez tous les articles en vrac ou semi-permanents tels que la roue de secours, le cric et pneus fer, boîtes subwoofer et des outils de rechange. Pour les lignes de moquette, y compris les planchers et les murs du panneau de siège, soulevez les boutons-pression ou des dents de fixation et éplucher le tapis arrière. Certains modèles peuvent avoir Velcro, ou vissée entre parenthèses. Si le tapis a un adhésif de gomme, soulever sous elle avec un grand couteau à mastic lame et tirez doucement loin du métal. Retirez tout tapis de mousse, si équipé, de la même manière.

2 Tirez le bouchon de vidange du coffre, ou la prise de puits de roue de secours, de son trou du bouchon. Utilisez un tuyau pour mouiller le tronc, la pulvérisation le plus lourd des débris dans le trou de vidange. Mélanger un peu de savon à vaisselle dans un seau, puis nettoyer le plancher du coffre, de roue, les murs du panneau de quart, paroi arrière et de la paroi du pont de la banquette arrière. Rincer abondamment et sécher avec des serviettes en tissu absorbant. Remplacer le bouchon de vidange.

3 Regardez à l'intérieur du tronc pour les boulons ou des vis telles que le tronc inférieur boulons, ressorts et les boulons de pivot (pour les modèles), intérieur des écrous ou des vis de plaques d'immatriculation, supports de verrouillage du coffre, les vis de montage de feux arrière ou des écrous et tout cadre ou montage contreventement écrous ou des vis. Utilisez une prise ou d'un tournevis pour les serrer. Pour les véhicules qui ont le cou de remplissage de carburant entrant dans l'espace du coffre, assurez-vous qu'ils sont stables et ne roulez pas contre le panneau de quart, ce qui provoque des vibrations. Recherchez le contrôle des émissions et des citernes de gaz supports évent flexibles; serrer les supports avec une prise ou d'un tournevis.

4 Mesurer la largeur du tronc et de la longueur avec un ruban à mesurer, et multiplier un nombre contre l'autre pour arriver à le total de vos pieds carrés; être sûr d'inclure ainsi la roue. Achetez suffisamment de matériau d'amortissement acoustique pour couvrir votre zone de tronc. La variété amortisseur peel-et-stick permet d'économiser temps et le coût et est faite par plusieurs fabricants. bâton et de pelage mouilleurs typiques viennent en 12.5- par des feuilles de 30 pouces.

5 Posez vos sections droites de peel-et-stick amortisseur d'abord, jusqu'à ce que vous atteigniez les marges de couture. Utilisez un rouleau pour enfoncer de bout en bout. Utilisez une lame de rasoir pour couper l'accès au niveau des joints de couture. Pour les virages serrés, tels que ceux dans les puits de roue profondes, couper des bandes plus minces de bâton et le zeste, et se conformer à des courbes à la main, puis rouler fermement.

6 Couvrir tous les côtés des panneaux de coffre, mais laisser la place à toutes les pièces jointes du support (la roue de secours), et de laisser les supports de logement taillight découvert. Ne pas oublier le dessous du couvercle du coffre - rouler tout simplement la peau et du bâton sur le couvercle du coffre de contreventement et de l'assiette à la taille.

7 Lay perles de silicone vers le bas sur le matériau amortisseur peel-et-stick. Regardez le dessous de votre tapis ou rembourrage en mousse, afin d'évaluer la quantité à utiliser et où le placer. Remplacez vos coussins en mousse de tapis de silicone, si vous avez ce type de configuration, puis jeter des perles supplémentaires de silicone sur le dessus du coussin de mousse. Remplacez vos sections de tapis, en les alignant avec le profil de motif et les boutons-pression, velcro crochets ou supports de vis vers le bas. Utilisez un tournevis pour fixer les supports vissés, le cas échéant.

8 Utilisez vos mains et rouleau pour aller sur le tapis, en appuyant fermement sur toutes les coutures et les courbes. Faire des coupes de finition finales avec le couteau de rasoir, si une matière peel-et-stick saillie à l'extérieur du tapis. Réinstallez votre roue de secours, le cric et le pneu de fer dans le coffre, le cas échéant. Placez les subwoofers de retour dans le coffre, les monter à leurs crochets ou supports. Rebranchez les fils de subwoofer. Testez votre système de son avec le coffre fermé, en notant la différence avant et après.

Conseils et avertissements

  • Certains kits tronc isolants viennent avec joint, ou d'un matériau de mousse isolante. Ce matériau est semblable à une éponge et est utilisé pour bloquer la face inférieure des lignes et conduites de carburant durs afin qu'ils ne Chaff le métal. mousse de joint est appliqué par le couper à la taille et de coller en place.
  • Vérifiez le joint de coupe-froid entre le couvercle du coffre et le cadre. Si elle est détériorée, usé ou aplati, l'achat d'une nouvelle longueur de celui-ci à partir d'un magasin de matériel ou auto approvisionnement. Utiliser un adhésif de silicone pour le monter dans le joint de cadre.
  • Pour les véhicules qui ont snaps hold-down pression à ressort qui maintiennent le couvercle de roue bien en place, ajustent les tiges élastiques en pliant le métal de sorte la tension augmente de retenue vers le bas.