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Comment puis-je convertir un 350 Small Block De Carburateurs à carburant injecté?

Comment puis-je convertir un 350 Small Block De Carburateurs à carburant injecté?


L'injection de carburant offre des niveaux de polyvalence, l'économie et la civilité qu'aucun carburateur ne pourrait jamais commencer à approcher, mais elle exige une bonne quantité d'argent et de compétence pour appliquer à un petit bloc traditionnel Chevrolet V8. L'installation physique est, pour la plupart, ne diffère pas de remplacer un collecteur d'admission ou carburateur. La différence est dans les détails. systèmes d'injection de carburant nécessitent un grand nombre de capteurs et connexions électriques qui carburé systèmes ne le font pas. Les procédures d'installation peuvent varier considérablement par le moteur, l'injection de carburant type et le fabricant du système.

Instructions

Installation du matériel

1 Déconnecter les bornes de la batterie et retirez la batterie de la voiture.

2 Retirer le filtre à air du carburateur et débrancher le câble d'accélérateur, câble de kickdown de transmission, starter contrôle et toutes les lignes de vide. Déconnectez la ligne du carburateur de carburant d'usine. Retirez les quatre boulons du carburateur et soulevez-le gratuitement du moteur. Gratter joint libre du collecteur d'admission restant.

3 Pré-assembler le nouveau système de corps de papillon. Installez les injecteurs de carburant, ralenti vanne de régulation de l'air et des capteurs nécessaires sur le corps de papillon. Faites glisser un nouveau joint sur les goujons du carburateur du collecteur d'admission et installer le nouveau corps de papillon en place du carburateur d'origine. boulons de couple aux spécifications du fabricant.

4 Installez l'ECU du kit (ordinateur) au moins six pouces de votre boîtier d'allumage (le cas échéant), dans un endroit où il va rester exempt de poussière et de la saleté et ne sera pas se mouiller. Beaucoup choisissent de monter leurs écus à l'intérieur de la cabine du véhicule (souvent dans la boîte à gants), mais gardez à l'esprit que cela signifie que vous devrez couper un trou de deux pouces dans le pare-feu de votre voiture pour courir le faisceau de câblage.

5 Percez un trou de 1/2-inch dans le tuyau d'échappement de votre moteur, et souder la bonde du capteur d'oxygène fourni (montage) sur le trou. Oxygène (O2) l'installation du capteur varie considérablement selon l'application, mais généralement, vous aurez envie d'installer le capteur O2 aussi près que possible du moteur.

6 Installez la pompe à carburant électronique fourni avec votre kit. Encore une fois, les procédures d'installation varient grandement en kit, mais la plupart ne sont pas différents de l'installation d'un autre type de pompe à carburant externe. En général, vous aurez envie de monter la pompe à carburant avec les vis de montage fournies à l'intérieur de votre rail de cadre, aussi bas et aussi près du réservoir de carburant que possible.

7 Installer le faisceau de câblage. Les systèmes varient, mais les faisceaux de câblage sont généralement conçus pour une installation "idiot-proof» avec un code couleur des fils et des prises de harnais qui ne seront pas interchanger. À tout le moins, vous connectez votre harnais à l'ECU premier, suivi par les bouchons d'injection, capteur O2, pompe à carburant, / interrupteur de sécurité neutre du parc (monté sur votre levier de vitesse), clé de contact et la masse d'air (CRG) et pression d'air du collecteur (MAP) capteurs / ou, si équipé. Ne pas réinstaller et rebrancher la batterie jusqu'à ce que vous avez installé le câblage et testé pour la continuité avec un testeur électrique.

Conseils et avertissements

  • Installation du matériel est la partie facile. Après l'installation, vous aurez besoin de passer quelque temps avec un ordinateur portable pour affiner vos rapports air / carburant (et calage de l'allumage, si vous utilisez un tel système). Beaucoup UCE viennent avec une courbe de carburant de base pré-programmée dans qui vous permettra de boiter votre voiture dans un magasin pour avoir quelqu'un d'autre air, ce qui est pas une mauvaise idée si cela est votre première fois. Mais il est pas pas cher (regardez un minimum de 500 $). réglage de l'ordinateur ne sont pas un ensemble et oublier beaucoup; penser comme une procédure en cours, sous réserve de modifications et d'optimisation que les conditions l'exigent.