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Comment puis-je déconnecter l'arbre d'entraînement?

L'arbre d'entraînement et de joints universels sur votre véhicule peuvent être endommagés ou à l'usure au fil du temps, ce qui provoque des vibrations ou du bruit pendant le fonctionnement, ce qui rend nécessaire de déconnecter l'arbre pour le service. Même si l'arbre d'entraînement a la force nécessaire pour délivrer une puissance de rotation, vous devez manipuler avec soin. Toute petite dent vous pouvez mettre par inadvertance sur elle le fera vibrer pendant le fonctionnement.

Préparer l'arbre d'entraînement pour l'enlèvement

soutenir correctement votre véhicule sur quatre chandelles de sorte que vous pouvez travailler confortablement sous la voiture. Avant de desserrer l'arbre d'entraînement des boulons, des marques de traçage correspondant monté sur l'ensemble arrière, qui comprend la bride différentielle, étrier arrière (le composant mobile à l'arrière de l'arbre d'entraînement qui le relie à l'écart) et la base de l'arbre d'entraînement suivant à l'étrier arrière. En outre, Scribe correspondant des marques sur le centre joint flexible, si votre modèle particulier est équipé avec elle. Cela vous aidera à réinstaller l'arbre dans sa même position pour le garder équilibré et pour éviter tout problème pendant le fonctionnement.

Déconnectez l'arbre d'entraînement

Lorsque vous êtes prêt, débranchez le joug arrière du différentiel et l'élément de support central de la traverse, si votre modèle est équipé avec elle. Laissez l'arrière du reste de l'arbre d'entraînement sur une béquille ou d'un composant qui vous permettra de garder l'arrière de l'arbre à proximité d'une position horizontale. Cela permettra d'éviter d'endommager le boîtier d'extension, de transport scolaire arrière et joint universel avant, dit James E. Duffy dans "Modern Automotive Technology."

Sur certains arbres d'entraînement, les bouchons du joint de cardan arrière sur l'arbre d'entraînement peuvent se desserrer après avoir débranché l'arbre du différentiel. Vous pouvez enrouler la bande autour des bouchons de masquage pour les empêcher de tomber et de renverser les roulements à rouleaux à l'intérieur.

À l'arrière et au centre déconnecté, un levier de l'arbre d'entraînement avant de le séparer de la bride du différentiel. Retirer l'arbre d'entraînement du boîtier de la transmission et l'extension de l'extérieur du véhicule.

Retirez les joints universels

Comment puis-je déconnecter l'arbre d'entraînement?

Utilisez un étau pour enlever les joints universels de l'arbre d'entraînement.

Si vous intervenez sur les joints de cardan sur l'arbre d'entraînement, faire des marques de découpe sur les composants de sorte que vous pouvez les rassembler dans leur même position exacte. Les joints peuvent être séparés forme l'arbre d'entraînement à l'aide d'un étau, d'une prise plus grande que les bouchons et une douille inférieure à celle des bouchons. Cependant, assurez-vous de resserrer l'étau sur la bride de l'arbre pour éviter d'endommager le corps de l'arbre.

Pour séparer les joints universels, placez les douilles sur chaque bouchon adverse et utiliser l'étau pour pousser sur les douilles. La prise plus petite aider à pousser dans l'une des capsules tandis que l'autre prendre le cap face à la fois devenir lâche.