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Comment puis-je dépanner un alternateur Aircraft?

Comment puis-je dépanner un alternateur Aircraft?


Selon les propriétaires et l'Association des pilotes d'avions, d'un dysfonctionnement de l'alternateur est indiqué par batterie indications basse tension ou une lecture moins que zéro sur votre ampèremètre avion. Indications d'une faible charge sur votre batterie peut être plus révélateur d'un problème de régulateur de tension à un problème d'alternateur. D'autres symptômes sont également révélateurs de problèmes d'alternateur.

Instructions

Dans l'air

1 Comment puis-je dépanner un alternateur Aircraft?

Un silence radio indique une perte d'alimentation électrique.

Remarquez un silence radio. absence Conspicuous du trafic radio peut être votre première indication de (alternateur) des problèmes électriques. Vérifiez si votre ampèremètre lit bas.

2 Tournez le commutateur de l'alternateur (ou disjoncteur) hors tension, puis à nouveau pour voir si les anomalies sont résolues. Si l'ampèremètre montre encore une décharge, cela signifie le moteur de votre avion n'est pas mise sous tension du système électrique.

3 Atterrir immédiatement. Si vous ne recevez pas l'alimentation électrique de l'alternateur, vous êtes dans une situation d'urgence.

Par terre

4 Comment puis-je dépanner un alternateur Aircraft?

Cowling est facilement enlevé lorsque le moteur est froid.

Ouvrez le capot moteur de votre avion à l'aide d'un tournevis ou un autre outil capot-ouverture appropriée.

5 Identifier l'alternateur et de regarder les ceintures. courroies d'alternateur effilochés peuvent provoquer un alternateur de ne pas suffisamment de tension de sortie pour maintenir votre système électrique correctement en vie. Un moyen de ceinture manquant votre alternateur ne peut pas fonctionner. Jusque et y compris la vérification de vos ceintures, vos actions sont considérées comme «maintenance préventive» en vertu des Federal Aviation Regulations Part 43 et sont légales à entreprendre en tant que propriétaire de l'aéronef. Toutes les autres étapes exige que vous soyez avez le travail effectué par, ou être supervisé par une cellule qualifiée et Powerplant (A & P) mécanicien.

6 Vérifier le câblage lâche ou endommagé. Votre A & P peut utiliser un voltmètre pour vérifier les problèmes électriques plus complexes avec l'avion.

7 Retirer l'alternateur. Lisez votre manuel d'entretien pour des instructions spécifiques sur la façon de le faire. Vérifiez les erreurs de câblage et d'autres problèmes externes, ou l'ont été testés au banc. La plupart des problèmes internes devront être diagnostiqués par le fabricant.

Conseils et avertissements

  • Ne pas entreprendre des travaux que vous n'êtes pas familier avec ou sans réserve à faire. La sécurité est de la plus haute importance dans l'aviation.
  • Faites attention à travailler sur un avion récemment exploité. Assurez-vous que la zone du moteur est assez cool pour travailler en avant d'ouvrir le capot.