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Comment puis-je résoudre le bruit frontal dans une Toyota Corolla 1996?

Comment puis-je résoudre le bruit frontal dans une Toyota Corolla 1996?


bruits d'extrémité avant dans une Toyota Corolla 1996 pourraient provenir de plusieurs endroits du véhicule. L'astuce consiste à déterminer de quel côté est la création du bruit pour accélérer la recherche. A défaut de pièces ou de réglages pauvres qui peut produire des bruits sont des freins avant, roulements de moyeu, des pneus usés, l'alignement, joints homocinétiques, pavanent plaque d'appui, tirants interne ou externe usés, joints à rotule, jambe usé, direction assistée ou bagues de bras de commande.

Instructions

1 Testez la Corolla. Commencez par les fenêtres vers le bas. Trouver un parking ou dans un endroit relativement calme pour que les bruits peuvent être entendus. Continuez tout droit à 20 miles par heure et appliquer légèrement les freins. Ecoute crisser, frottement ou meulage; cela indiquerait des plaquettes de frein sont usées. Ralentir la voiture à 10 miles par heure et faire un virage serré dans les deux directions. Si vous entendez un bruit de cliquetis, les joints homocinétiques sont mauvais et doivent être remplacés. Si vous entendez un bruit de broyage lors de la conduite en ligne droite lentement, les roulements de moyeu sont mauvais. Venez à un arrêt et tourner le volant dans les deux sens. Si un bruit de broyage est présent, la plaque de palier supérieur est suspect et doit être vérifiée plus loin. Mettez la voiture dans le parc et de sortir. Pousser vers le haut et vers le bas sur l'extrémité avant de la voiture. Si un bruit crissement est présent, les entretoises ou bagues de bras de commande sont mauvais et doivent en outre l'inspection. Prenez la voiture à la maison pour continuer l'inspection.

2 Soulever le devant de la Corolla avec le cric et placer les chandelles sous le châssis. Laissez la voiture vers le bas sur les chandelles.

3 Attrapez le pneu sur les deux côtés et tenter de vaciller gauche et à droite; s'il n'y a aucun mouvement sans mouvement correspondant dans le volant, l'une ou les deux extrémités des tirants sont lâches et doivent être remplacés. Avoir une aide vaciller le pneu pendant que vous faites glisser sous la voiture et d'observer les extrémités intérieure et extérieure tirants. Ceci est la liaison de la crémaillère au porte-fusée de direction. Placez une main sur l'extrémité de la tige de traction externe que le pneu est déplacé; si vous pouvez sentir freeplay, les besoins communs extérieurs à remplacer. Placez une main sur l'arbre de barre d'accouplement intérieure; si vous pouvez le sentir se déplaçant dans et avec le mouvement du pneu, la biellette intérieure est défectueuse.

4 Regardez le pneu pour une usure inégale indiquant un problème d'alignement. Faites tourner la roue lentement et chercher des méplats, des bosses dans la bande de roulement ou d'un fil dépassant de la bande de roulement indiquant un pneu séparé.

5 Prenez le pneu en haut et en bas et secouer le pneu avant et arrière; si vous pouvez sentir toute freeplay, le roulement de moyeu est mauvais et doit être remplacé.

6 Placez le levier sous le pneu. Soulevez et relâchez plusieurs fois; si le pneu peut être soulevé avec très peu de pression, le joint à rotule inférieur est mauvais et doit être remplacée.

7 Retirez l'ensemble pneu / roue. Placez votre main sur le ressort hélicoïdal sur la jambe de force et ont un helper tourner le volant à gauche et à droite; si vous pouvez sentir toute rectification, le haut chapeau de palier au-dessus de la jambe de force est défectueux et doit être remplacé.

8 Inspecter la jambe de force pour les fuites autour des joints. Remplacer si elles fuient.

9 Inspecter les plaquettes de frein et des rotors pour l'usure et les remplacer si nécessaire.

dix Inspectez la barre stabilisatrice avant douille où il est monté sous le radiateur et assurez-vous qu'il est en place. Inspecter les liens de la barre stabilisatrice sur les extrémités de la barre stabilisatrice où ils se connectent au bras de commande inférieur. Ils se composent d'un boulon long d'une série de douilles en caoutchouc tenues sur le bras de commande inférieur par un écrou. Remplacer ces si elles sont lâches ou avez des pièces usées. Ils sont un problème de bruit majeur avec ces voitures.