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Comment puis-je séparer Toyota Disques De Hubs?

Comment puis-je séparer Toyota Disques De Hubs?


Toyota utilise "knock-off" rotors sur toutes leurs voitures d'entraînement de roue avant, et a commencé à les utiliser sur leurs camions et VUS à quatre roues motrices en 1995. Cela permet aux rotors d'être retirés des moyeux une fois que les étriers de frein et plaques de support sont retirées de l'articulation intégrale. En revanche, des outils spéciaux et une solide expérience en connaissances mécaniques sont nécessaires pour éliminer les rotors sur le style Toyota vieux camions et VUS.

Instructions

1 Placez le bloc pneumatique de coincement contre la bande de roulement à l'extérieur d'un pneumatique sur l'essieu opposé à partir de laquelle vous supprimez le frein disque / rotor du moyeu, puis appliquer le frein de stationnement (pour les disques avant / rotors retrait seulement).

2 Utilisez la barre de coupe et une douille de 21 mm pour casser les écrous de roue libre sur le pneu (s) vous retirer le disque (s) / rotor (s) à partir.

3 Hissez la Toyota avec le cric et le soutenir sur le support (s) de prise. Vous pouvez le faire d'un côté à la fois ou soulever l'essieu entier si désiré.

4 Retirer les écrous de roue et pneu.

5 Comprimer le piston (s) de l'étrier avec l'outil de piston C-clamp ou quad étrier jusqu'à ce que vous avez environ 1/2-inch de libre-jeu dans l'ensemble étrier / pad. Retirer la pince ou d'un outil.

6 Desserrez les deux boulons de pont étrier avec la barre de coupe et une prise de 18 mm. Une fois que les boulons sont desserrés passer la barre de coupe sur le cliquet pour enlever les boulons. Ne pas mélanger les boulons de pont de l'étrier des boulons de l'étrier. Retrait des boulons de pont vous permettra de retirer l'étrier et le pont assemblé pour gagner du temps. Si vous remplacez des tampons, retirer l'étrier du premier pont.

7 Accrochez l'ensemble étrier / pont à un composant de suspension ou du châssis du crochet de l'étrier pour protéger le flexible de frein en caoutchouc fixé à l'étrier. Assurez-vous qu'il n'y a pas de tension sur le tuyau.

8 Essayez de retirer le disque / rotor à la main en premier. Dans certains cas, le disque / rotor se détache du moyeu. Communément, la rouille et la corrosion d'autres provoquent le disque / rotor pour coller à la plaque tournante. Si le disque / rotor ne se détache pas, vaporiser de l'huile pénétrante dans les deux petits trous de vis sur la plaque frontale de moyeu du disque / rotor. Vaporiser plus d'huile pénétrant autour de la circonférence du / rotor surface d'accouplement de moyeu à disque. Attendre 5 minutes pour l'huile pénétrante à tremper dans.

9 Visser les deux 2 pouces par 8 mm par des boulons de hauteur de 1,25 mm dans la face du moyeu disque / rotor jusqu'à ce qu'ils touchent le fond contre le moyeu. Serrer une vis deux fois, puis suppléant de l'autre vis en utilisant le cliquet et une prise adaptée. Continuer à serrer de cette manière jusqu'à ce que le disque / rotor se libère du moyeu. Répétez l'opération pour le disque / rotor de l'autre côté si nécessaire.

Conseils et avertissements

  • camions Toyota et certains VUS utilisent des étriers à quatre pistons. Ces étriers nécessitent un outil de remise à zéro de l'étrier à quatre pistons pour comprimer les pistons de l'étrier uniformément. Si les disques / disques sont retirés pour l'usinage, il n'y a pas besoin de compresser les pistons de l'étrier. Toutefois, si les disques / rotors sont remplacés ainsi, les pistons doivent être compressés assez pour faire de la place pour les nouveaux disques plus épais / rotors.
  • Certaines applications à disque arrière sur les camions et les VUS peuvent nécessiter reculer le dispositif de starwheel dans le mécanisme de frein de stationnement de la chaussure. Il y a un trou d'accès sur le côté inférieur de la plaque de support utilisé pour obtenir un frein à mâchoires d'ajustement outil pour tourner le croisillon et le dos de l'anneau de chaussure loin du moyeu interne du disque / rotor. Cela permettra d'éviter des dommages à la bague de patin de frein ou de matériel lors du retrait du disque / rotor du moyeu.
  • Si les pistons de l'étrier sont compressés, assurez-vous de pomper la pédale de frein avant de conduire la Toyota. L'action de pompage réinitialise les pistons de l'étrier et de contacter les plaquettes de frein à proximité des disques, puis la pédale de frein va être ferme. Le non-respect cela se traduira par une perte de puissance de freinage temporaire et peut provoquer un accident grave.