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Comment raccorder un tachymètre en 1982 S-10

Accrocher un tachymètre sur une 1982 S-10 est pas compliqué. 1982 S-10 utilise un boîtier distributeur un module de commande d'allumage et un capteur de vilebrequin d'une bobine à distance. Le capteur de vilebrequin détermine la position du point mort haut du cylindre n ° 1 et de la vitesse du moteur. Le module de commande d'allumage augmente la synchronisation avec le régime et fournit le terrain pour le tir de la bobine.

Instructions

1 Prenez le tachymètre de la boîte et de regarder par-dessus. Lisez les instructions pour le réglage du mode de sélection approprié pour le nombre de cylindres. Selon le fabricant, il y aura un trou d'accès à l'arrière du compte-tours derrière laquelle se trouve un interrupteur à «4-6-8 cylindres». Si aucun commutateur est présent, il y aura trois fils de différentes couleurs. L'un de ces fils doivent être coupés pour sélectionner le mode. Pour ce faire, maintenant.

2 Notez qu'il ya quatre fils sur le tachymètre --- un fil rouge de la batterie, un fil de terre noire, un fil d'éclairage jaune et un fil de raccordement de la bobine tachymètre vert. Trouver un bon emplacement pour le compte-tours, facile à voir sans prendre vos yeux de la route et libre de toute obstruction.

3 Installez le tachymètre selon les instructions, avec les pièces fournies. Connectez le fil positif ou batterie rouge. Il doit être installé sur un fil qui a le pouvoir uniquement lorsque la clé de contact est en position «On». Ce fil sera épissé dans l'accessoire fil de l'interrupteur d'allumage situé sur la partie supérieure de la partie inférieure de la colonne de direction.

4 Branchez le fil noir voltmètre pour toute bonne terre. Utilisez le fil rouge pour sonder les fils qui sortent de l'interrupteur sur le côté droit. Avec le commutateur d'allumage sur, sonder les bornes de fil à regarder pour le pouvoir. Une fois que vous trouvez la puissance, tourner la clé de contact et une fois de plus chercher la puissance sur le même fil. Continuer de sondage jusqu'à trouver un fil qui a le pouvoir lorsque la clé est sur et aucune puissance lorsque la touche est éteint. Ce sera le fil accessoire.

5 Dissimuler les fils rouges et jaunes, autant que possible, tout en les passant à travers le tableau de bord vers le commutateur d'allumage. Coupez le fil rouge à la longueur au niveau du commutateur d'allumage. Installez le connecteur rapide sur le fil du contacteur d'allumage et insérez le fil du tachymètre rouge dans le connecteur aussi bien. Comprimer la lame métallique vers le bas pour percer les fils, à l'aide de la pince. Pliez le capuchon en plastique sur le connecteur sur le dessus de la lame de métal et envelopper un peu de ruban électrique au-dessus pour garder le haut cassé vers le bas.

6 Connectez le fil d'éclairage jaune sur le même fil de la même manière avec un autre raccord rapide. De cette façon, le tachymètre sera allumé alors que le moteur est en marche et hors tension avec la touche. Ceci est la connexion du fil le plus commun cependant, si elle est souhaitable d'avoir la lumière du compte-tours viennent avec les phares seulement, accéder à l'interrupteur des phares et de la sonde pour un fil électrique qui est chaud avec le commutateur marche et hors tension lorsque l'interrupteur est éteint. Fixez le fil jaune à ce fil avec une connexion rapide. Comme une note, tachymètres sont difficiles à voir avec la lumière éteinte, même en plein jour.

7 Connectez le fil noir à une bonne masse sur une partie métallique du tableau de bord ou un cadre. Recherchez un boulon comme celles sur le côté du tableau de bord qui maintiennent le tableau de bord en place. Placez un connecteur anneau métallique à l'extrémité du fil et sertir en place. Nettoyez toute la peinture hors de sous le boulon. Installez le fil et serrer la vis.

8 Exécutez le fil vert vers le bas et à travers un œillet dans le pare-feu, de préférence l'œillet derrière le panneau de fusibles. Apportez le fil à travers le haut du fil de panneau d'auvent et l'attacher au harnais. Couper le mou sur le fil à la bobine d'allumage. Fixer le fil vert au fil de borne négative de la bobine à l'aide d'une connexion rapide comme avant. Le fil de la borne négative aura un (-) sous la borne et il permettra également au distributeur. Mettre un peu de ruban électrique autour de la connexion rapide.