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Comment raccorder une minuterie Turbo dans l'Audi TT

Un dispositif turbo timer permet de garder votre Audi TT au ralenti pendant une durée prédéfinie après que la clé de contact est retirée. Cette période de refroidissement permet à l'huile de moteur chaud distribué dans l'ensemble du turbocompresseur pour drainer dans le moteur. Transformer votre Audi TT off sans le laisser le temps d'inactivité après la conduite permettra à l'huile chaude de rester dans le turbocompresseur, ce qui augmente le risque de dysfonctionnement du turbo comme une panne de palier. Si vous voulez une fiabilité maximale sur le système de turbo de votre TT, mais ne voulez pas rester en attente après chaque entraînement pendant la période de ralenti du moteur, l'installation d'une minuterie turbo permettra de retirer la clé et la sortie normale tout en assurant turbo bon refroidissement.

Instructions

1 Débrancher les bornes de la batterie de la TT pour éviter un choc électrique lors de l'installation turbo timer. Retirez le panneau de la boîte à fusibles située à l'extrémité du côté du conducteur du tableau de bord en soulevant doucement avec un tournevis à tête plate. Retirez les trois boulons 8mm qui maintiennent le tableau de bord en place - on est sous le couvercle de la boîte à fusibles, et les deux autres sont le long de la face inférieure du tableau de bord. Débranchez tous les câbles ancrés à l'arrière du tableau de bord, puis soulevez-le gratuitement.

2 Repérez faisceau de câblage du TT, situé à la gauche du côté de la partie de bord exposée. Utilisez un coupe-fil pour enlever environ 10 mm d'isolation à partir du fil d'allumage du TT - le fil noir épais dans le harnais qui mène dans la fente de clé de contact de la TT. Enroulez le fil d'allumage turbo timer autour de la partie exposée du fil noir d'allumage TT. Pincez la connexion sécurisée, puis l'envelopper dans du ruban électrique.

3 Dégainer le turbo timer 12V fil de source dans l'un des fils de 12V stock TT. Il existe plusieurs sources 12V dans le faisceau de câblage TT. Ce sont les fils avec isolation rouge. Acheminer le turbo timer allumage épissage et les fils de source 12V à travers la zone du tableau de bord, et les connecter à leurs bornes désignées à l'arrière de l'appareil turbo timer.

4 Desserrez le boulon à tête hexagonale 8mm juste au-dessus de la boîte à fusibles exposée du TT. Enroulez le fil de terre noire de la minuterie turbo en toute sécurité autour du cou de la vis 8mm, puis resserrez. Acheminer le fil de terre noire à travers le tableau de bord, et se connecter à son terminal désigné sur le dispositif turbo timer.

5 Retirez le cendrier arrière de la console centrale de votre TT par fermement tirant vers le haut. Dessous, vous verrez le commutateur de frein de stationnement de la TT. Il est le fil brun avec une bande blanche, menant à la zone de la console centrale.

6 Dégainer le turbo timer frein de stationnement fil dans le commutateur de frein de stationnement de la TT. Acheminer le turbo timer fil de frein de stationnement le long de la partie inférieure de la console centrale, vers le haut dans la zone de bord exposée, et le connecter à son terminal à l'arrière de l'appareil turbo timer. Tuck tout excès de câblage sous le couvercle de la console centrale. Fixez tous les fils suspendus dans la zone de tableau de bord pour le faisceau de câblage du stock avec du ruban électrique.

7 Remplacer le tableau de bord en plastique et le couvercle de la boîte à fusibles par le procédé inverse de l'enlèvement. Utilisation du ruban adhésif double face fourni, montez la minuterie turbo en place au sommet de la colonne de direction de la TT.