Wjhsathletics.com

Comment Race une Ford Capri

La Ford Capri était une voiture de sport conçue économiquement fabriqué par Ford de l'Europe de 1969 à 1986. Ces voitures était équipé d'un moteur de 2,8 litres turbocompressé V-6 produisant 188 chevaux à 5500 tours par minute. La Ford Capri est tout à fait capable de rivaliser dans les événements de course de tous les types que l'équipe Zakspeed Capri clairement démontré gagner beaucoup d'événements entre 1978 et 1983. Le corps sur la construction du châssis et moteur turbo de la Ford Capri est parfaitement adaptée pour le Grand Prix (GP ) course. Ces composants permettent également d'une plus grande puissance et une rigidité structurelle, qui sont tous deux essentiels dans la course GP.

Instructions

1 Retirez tous les composants essentiels non de course de la voiture. Cela inclut, mais sans s'y limiter; chauffage et de climatisation, siège passager, tapis intérieur, portes et tableau de bord des panneaux intérieurs, tous les panneaux de carrosserie extérieurs, et tout verre dans tout le véhicule.

2 Fabriquez un 12 points rouleau cage pleine de tubes métalliques et installer la cage du rouleau par soudage au châssis. En plus d'être requis par les règles de concurrence GP, l'ajout d'une cage de améliore considérablement la rigidité structurelle de la voiture, améliorant ainsi la capacité de virage en réduisant la torsion du corps. La rigidité structurelle ajoutée d'une cage de aide à garder les quatre roues plantées en toute sécurité sur la piste de course pendant le tournage dur, la rupture, et l'accélération.

3 Remplacer le verre de la fenêtre avec éclatement plexiglass résistant. Cela abaisse le centre de gravité de voitures en enlevant le poids du haut de la voiture et sert également à protéger le conducteur des éclats de verre en cas d'accident.

4 Installer des jantes et des pneus légers et les panneaux de carrosserie en fibre de carbone. Installation des jantes et des pneus légers sert à abaisser le poids non suspendu de la voiture qui est souvent négligé lors de la modification d'un véhicule en usine. La fibre de carbone est le choix idéal pour le remplacement des panneaux de carrosserie en acier lourd car il pèse environ soixante cinq pour cent de moins que l'acier et est également plus rigide et durable.

5 Retirer et remplacer le moteur installé en usine. Le moteur V6 qui vient dans la Ford Capri ne convient pas à toutes les applications de course haute performance car il n'a pas le pouvoir de rivaliser avec d'autres plus puissants, voitures de course V8 équipé,. Le moteur de remplacement le plus approprié pour la Capri est le moteur Ford 428 cobra jet, conçu à l'origine pour la Mustang GT 500. Ce moteur est capable de produire plus de 500 chevaux, soit une amélioration de 312 chevaux sur le stock turbocompressé six conception de cylindre. Lorsque le moteur stock repose sur un turbocompresseur pour augmenter la puissance du moteur, le cobra jet 428 produit beaucoup plus de puissance sans les problèmes associés à turbocompresseurs, comme «turbo lag».