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Comment reconstruire la roue avant Roulement Hub pour un Ford Explorer

Comment reconstruire la roue avant Roulement Hub pour un Ford Explorer


Le moyeu de roulement de roue avant sur une Ford Explorer est une unité portant et moyeu autonome. Il est important que cette unité fonctionne correctement pour le fonctionnement du véhicule en toute sécurité, car il empêche les paliers de verrouillage. L'unité de palier de moyeu supporte le rotter de frein et permet aux roues et les pneus destinés à être montés sur les goujons. Certaines unités contiennent le système de freinage antiblocage (ABS) capteurs. Dans les modèles 4x4, l'unité de moyeu de roulement de roue contient splines de l'essieu avant à travers le centre du moyeu.

Instructions

1 Parc de la Ford Explorer sur une surface de travail sûr et de niveau, et mettre le frein de stationnement. Ouvrez le capot.

2 Desserrer les écrous de roue. Si le remplacement de deux unités de moyeu, desserrer les deux côtés. Avec la prise de moyeu 32mm et la barre de coupe d'entraînement 1/2-inch, retirez écrou de moyeu avant de soulever le véhicule, de sorte qu'il ne roule pas en appliquant une pression.

3 Faites glisser le cric sous le Ford Explorer, et Jack vers le haut. Installez la prise de sécurité se tient sous les points de levage près ou derrière les roues avant. Abaisser le cric de plancher sur les stands à un niveau qui permettra le retrait du pneu. Laissez le cric sous l'explorateur pour plus de sécurité.

4 Prenez les écrous de roue et pneu hors de la partie à réparer. Réglez le pneu de côté.

5 Insérez la barre de levier entre la plaquette de frein et le rotor. soulever lentement l'étrier loin de rotor, de sorte que l'étrier et les freins peuvent être enlevés. Desserrer les boulons de goupille de glissement de l'arrière de l'étrier. Retirer l'étrier de plaquette de frein et rotor. Accrochez l'étrier sur le cadre avec un cordon élastique. Retirez les plaquettes de frein. Retirez les deux boulons de 14mm à l'arrière de la console de support d'étrier avec le cliquet 1/2-inch et douille. Retirez le support et le frein rotor.

6 Retirez les trois boulons 14mm à l'arrière du boîtier de moyeu. La tête des boulons sera près de l'articulation de CV. Utilisez la barre de coupe 1/2-inch et la douille, le cliquet ne rentre pas ici.

7 Installez le marteau coulissant sur les goujons de roue du moyeu et le fixer avec trois écrous de roue. Faites glisser la partie lourde du marteau à la fin avec une force constante, ce qui provoque l'unité de roulement de moyeu pour séparer du boîtier. S'il y a un câble ABS, débranchez-le.

8 Nettoyer le carter de moyeu et des cannelures sur l'arbre d'essieu. Installez la nouvelle unité de roulement de moyeu sur les splines, et tirer vers le haut avec le nouvel écrou de moyeu jusqu'à ce que les contacts de l'unité du logement. Installez trois boulons de montage moyeu de 14mm, et un couple de 125 lbs. avec la clé dynamométrique 1/2-inch et douille. Serrez à la main l'écrou de moyeu. S'il y a un câble ABS, fixez-le à la position de montage d'origine.

9 Installez tous les composants de frein dans l'ordre inverse de leur retrait. Installez le pneu et la main serré les écrous de roue.

dix Retirer la béquille, et abaisser le Ford Explorer lentement vers le sol. Serrer les écrous de roue. Avec la clé dynamométrique 1/2-inch et douille de moyeu 32mm, serrer l'écrou de moyeu à 175 lbs.

Conseils et avertissements

  • manuels de service recommandons d'utiliser une clé dynamométrique calibrée pour ce travail.
  • Le manuel d'entretien Ford Explorer avertit qu'une attention devrait être accordée au couple sur l'écrou de moyeu. Si cet écrou est trop serré, il va provoquer un échec précoce sur le nouveau roulement. Toujours porter des lunettes de sécurité pour travailler sous un véhicule.