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Comment reconstruire un frein Maître-cylindre

Comment reconstruire un frein Maître-cylindre


Le maître-cylindre est une partie intégrante du système de freinage de votre voiture. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, vous créez la force. Le maître-cylindre prend cette force et le convertit en pression hydraulique qui alimente les freins de votre voiture. Il y a deux parties de base pour le maître-cylindre: un réservoir, où le fluide de rupture va, et un système de piston et de cylindre où la pression peut être générée. Un maître-cylindre de reconstruction kit est nécessaire pour remettre en état un maître-cylindre.

Instructions

Retirez le maître-cylindre

1 Recherchez les lignes de réservoir. Ceux-ci sont les lignes qui quittent le maître-cylindre qui sont fixés par des colliers de serrage

2 Déconnecter les lignes de réservoir. Desserrez les colliers de serrage avec un tournevis plat. Tirez les lignes avec précaution.

3 Trouver les clés appropriées pour votre modèle de voiture pour décrocher les lignes de frein. Si vous avez une clé de ligne dans la taille correcte, choisissez que pour supprimer les lignes.

4 Retirez les lignes de frein. Le fluide peut drainer des lignes après que vous les supprimiez.

5 Drainer le fluide à partir du réservoir. Vous pouvez essayer de sucer la plupart du fluide hors de celui-ci avant de les retirer en utilisant une poire à jus. Si vous choisissez de supprimer l'unité puis égouttez, attention à ne pas renverser de liquide de frein sur les surfaces peintes.

6 Utilisez une douille pour enlever les deux vis de fixation qui maintiennent le maître-cylindre en place. Retirez le maître-cylindre.

Démonter le maître-cylindre

7 Utilisez une pince pour anneau mousquetons pour enlever l'anneau élastique qui maintient le reste de l'assemblage à l'intérieur du maître-cylindre.

8 Retirer le reste des pièces du maître-cylindre.

9 Suivre l'ordre dans lequel les parties sortent du maître-cylindre Vous devrez remonter de la même manière exacte. Les différents types de maîtres-cylindres signifie que les pièces peuvent différer légèrement, si vous avez besoin de prêter attention à chaque cylindre vous prenez part.

Nettoyer le maître-cylindre

dix Utilisez nettoyant frein pour nettoyer le cylindre.

11 Soufflez l'unité sèche avec l'air à basse pression.

12 Vérifier les rayures sur la face intérieure du cylindre. S'il y a des rayures peu profondes, vous devrez parfaire le cylindre avec un outil de polissage. S'il y a des rayures, des fissures ou des entailles profondes sur le cylindre, le travail est fait. Vous devez jeter le cylindre éloigné et le remplacer par une nouvelle partie. Ne pas tenter une reconstruction.

Reconstruire le maître-cylindre

13 Remplacez le joint torique dans le réservoir. Veillez à ne pas trop serrer la pince qui relie le réservoir du maître-cylindre.

14 Remettre chaque partie dans l'ordre que vous avez pris hors du cylindre. Utilisez la partie fournie dans le kit reconstruire pour remplacer chaque pièce d'origine que vous avez retiré du cylindre. Cela permettra au moins inclure une nouvelle coupelle en caoutchouc, le ressort et piston. Beaucoup d'autres pièces peuvent être inclus en fonction du type de cylindre, et le type de kit de reconstruction qui a été acheté. Assurez-vous que vous remplacez chaque partie que vous avez supprimé avec sa partie correspondante du kit de reconstruction.

15 Sceller le nouvel ensemble en place avec la nouvelle bague élastique du kit de reconstruction.

16 Remontez le maître-cylindre.

Conseils et avertissements

  • Inspectez votre maître-cylindre à fond avant de le reconstruire. Toute fissure ou usure importante devrait être pris comme un signe que vous ne devriez pas reconstruire le cylindre. Sinon, vous pourriez vous retrouver avec un maître-cylindre qui va à l'échec, qui, à des vitesses élevées, pourrait conduire à une collision mortelle.