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Comment régler la synchronisation sur un Ford Ranger

Comment régler la synchronisation sur un Ford Ranger


Le Ford Ranger et identique Mazda B-Series utilisent un système d'allumage électronique à haute tension. Vous devez être prudent de ne pas traverser ou court les fils ou les connecteurs pour éviter d'endommager sérieusement les composants. Le système de capteurs, dans la plupart des modèles est suffisante pour gérer le calage de l'allumage sans ajustement. années modèles seulement 1993 et ​​1994 équipés du moteur de 3,0 litres peuvent être ajustés. L'ajustement de la synchronisation initiale est réalisée en faisant tourner le distributeur alors que le moteur tourne. Des précautions doivent être prises pour sécuriser les vêtements amples, de devenir emmêlés dans les pièces en mouvement. Calage de l'allumage doit changer avec l'augmentation de la vitesse du moteur. Sur le Ranger, ceci est accompli par l'ordinateur du véhicule en utilisant l'effet Hall de la résistance et la conductivité.

Instructions

1 Régler le frein de stationnement et placer des cales derrière les roues arrière. Placez le levier de vitesses au point mort, ou de stationner pour une automatique. Éteignez le climatiseur et le chauffage.

2 Branchez la lampe stroboscopique inductive au fil numéro un bougie d'allumage du cylindre. Ceci est le cylindre avant sur le côté passager. Desserrer le boulon de retenue sur le distributeur, situé à l'arrière du moteur, juste assez pour se déplacer avec un certain effort. Débrancher le connecteur de sortie d'allumage, normalement situé à cheval sur le fil rose va au distributeur.

3 Nettoyer les repères de calage sur la poulie de vilebrequin et de la plaque fixée à l'avant du moteur. Utilisez le stylo de peinture pour mettre en évidence les marques si nécessaire. Démarrez le moteur et le réchauffer à la température de fonctionnement.

4 Au ralenti, utilisez la lampe stroboscopique à induction pour observer le temps indiqué par les marques. Si l'on ne lit pas 10 ° Avant Top Dead Center, tourner le distributeur un peu à la fois jusqu'à ce que la marque sur le vilebrequin est aligné avec le PMH marque 10 ° sur la plaque. Lorsque la lecture est correcte, serrez le distributeur maintenez le boulon et vérifiez à nouveau la lecture. Continuez cette procédure jusqu'à ce que l'ajustement tient à la barre des 10 °.

5 Rebranchez le connecteur de sortie d'allumage. Augmenter la vitesse du moteur tout en observant les marques de synchronisation. La position des marques doit changer à mesure que la vitesse du moteur augmente pour indiquer un circuit d'avance fonctionne correctement. S'il n'y a pas de changement, consultez le véhicule à un professionnel de l'aide.