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Comment régler le mélange air sur une Harley Davidson CV Carburateur 2005

Comment régler le mélange air sur une Harley Davidson CV Carburateur 2005


Afin de mieux répondre à des normes de contrôle de la pollution de l'air fédéral 2005 Harley CV (Constant Velocity) carburateurs sont équipés d'un bouchon qui doit être enlevé avant de pouvoir accéder au mélange air vis de réglage. propriétaires de Harley sont attendus pour maintenir le mélange d'air comme il a été réglé à l'usine. Ce paramètre est un peu trop maigre, ce qui signifie que le mélange d'air et d'essence a légèrement trop d'air. Le réglage maigre améliore la consommation d'essence et réduit les émissions de gaz d'échappement de gaz, mais il vole votre moteur de puissance. Avant de pouvoir ajuster le mélange d'air, vous devez supprimer et modifier le carburateur.

Instructions

1 Retirez le couvercle du filtre à air. Déconnecter les tubes d'aération. Retirez le filtre à air et la plaque de support du filtre à air.

2 Fermez le robinet de purge. Démarrez le moteur et le laisser tourner jusqu'à ce que le carburateur à court de gaz. Retirer le câble d'arrêt du support de montage sur le côté gauche de la moto. Vous retirez le câble de starter avec le carburateur. Déconnectez la ligne du carburateur de carburant. La ligne est probablement attaché avec un collier de serrage et vous aurez besoin d'une pince de remplacement lorsque vous rattachez la ligne. Etiqueter les deux câbles d'accélérateur avec du ruban adhésif et les déconnecter de la came d'accélérateur.

3 Rock et coaxial au carburateur de la botte en caoutchouc par lequel il est fixé à la tubulure d'admission. Étiqueter et retirer tous les tuyaux à vide avec du ruban adhésif.

4 Réglez le carburateur à l'envers sur un lit de chiffons propres sur un établi. Trouver le bouchon d'aluminium dans la partie centrale inférieure du carburateur. Le bouchon cache le mélange air vis de réglage. Utilisez une perceuse électrique et 1 bit / 16-inch de forer environ 1/8 de pouce dans cette fiche. Utilisez la vis d'un petit machiniste ou une alêne de machiniste pour détacher délicatement le bouchon en aluminium sur le carburateur.

5 Marquer un petit tournevis à tête plate avec de la peinture de retouche noire de sorte que vous pouvez compter les révolutions du tournevis tourne. Utilisez le tournevis pour tourner la vis de réglage mélange air dans le sens horaire jusqu'à ce qu'elle soit. Comptez les révolutions et ne pas trop serrer. Tourner la vis dans le sens antihoraire de 1/4 de tour au-delà de votre point de départ.

6 Réinstaller le carburateur, câbles d'accélérateur, des bottes en caoutchouc, la conduite de carburant, starter, tubes d'aération et de montage du filtre à air.

7 Ouvrez le robinet, passer au point mort et démarrer la moto. Utilisez le petit tournevis pour régler à la fois la vis de ralenti-mélange sur le dessus du carburateur près de la came de papillon et le mélange air vis de réglage sur le fond du carburateur. Vous avez terminé lorsque votre moto tourne au ralenti sans trébucher et accélère proprement.