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Comment régler un moteur 8HP Briggs

Vous pouvez trouver le moteur 8 HP Briggs et Stratton sur une variété d'outils de service et des systèmes mécaniques, y compris les pompes à eau, des générateurs électriques, des tracteurs et de l'équipement de jardin. moteurs à 4 temps Briggs et Stratton utilisent le carburateur-dosé l'essence au feu des moteurs monocylindres. La plupart des ajustements sur le modèle 8 HP impliquent le système de carburant et la configuration du régulateur.

Instructions

Moderne 8 HP Briggs et Stratton

1 Unclasp le cas du capot si votre moteur se trouve sous le capot d'un tracteur ou d'un générateur de logements. Utilisez un tournevis pour enlever le couvercle du filtre à air, ou tordre la poignée de commande à la main. Tirez sur le boîtier de filtre à air sur le dessus du carburateur et vaporiser un nettoyant du carburateur vers le bas dans l'ouverture de la gorge. Retournez la plaque d'étranglement ouvert avec votre doigt et laissez le nettoyeur à infiltrer dans le tube venturi.

2 Tirez le démarreur de corde ou activer le démarreur électrique pour votre moteur. Tenez-le au ralenti accéléré jusqu'à ce que le moteur se réchauffe, puis arrêter le moteur.

3 Reportez-vous au manuel du propriétaire pour l'emplacement de la vis de ralenti-mélange. Il se trouve dans le côté du carburateur et a une tête fente vis de réglage. Accrochez un clip tête d'un petit tachymètre autour du fil de la bougie. Accrochez l'autre compte-tours de plomb à la terre. Utilisez un tournevis fente tête pour tourner la vis de ralenti mélange dans le sens horaire jusqu'à ce que l'aiguille touche légèrement le siège, puis tournez le tournevis dans le sens antihoraire 1 1/2 tour. Demarre le moteur.

4 Regardez la lecture sur le tachymètre, exprimée en tours par minute (RPM). Tourner la vis de mélange de ralenti dans le sens horaire jusqu'à ce que le moteur commence à tomber et vous observez une baisse de RPM. Lentement tourner la vis dans le sens inverse jusqu'à ce que vous atteignez le plus grand nombre de tours sur la jauge de tachymètre.

8 ancien HP Briggs et Stratton

5 Faire des ajustements à la vis de mélange à haute vitesse, si vous avez un moteur Briggs et Stratton plus. Démarrez le moteur et augmenter la vitesse sur le réglage «haut» ou «rapide», puis arrêter le moteur. Tourner la vis à haute vitesse dans le sens horaire jusqu'à ce que l'aiguille touche légèrement le siège. Tourner la vis dans le sens antihoraire 1 1/4 à 1 1/2 tours, puis arrêter. Démarrez le moteur et régler la vitesse à «haut» ou «rapide».

6 Tourner la vis à grande vitesse dans le sens horaire jusqu'à ce que le moteur commence juste à ralentir. Inverser le sens de la vis jusqu'à ce que le moteur ralentit, puis tourner la vis vers le point médian entre les deux positions achoppement. Observez le tachymètre comme vous faire des ajustements d'incrément pour le plus haut RPM.

7 Gardez le moteur éteint. Repérez le levier de starter sur le boîtier du côté du moteur, ou sur les commandes manuelles de vitesse du moteur, et retirez-le. Réglez le contrôle de la vitesse à «haut» ou «rapide» avec l'arrêt du moteur. Localisez le câble de starter où il se fixe à la tringlerie du carburateur. Utilisez un tournevis pour desserrer la vis du support qui maintient le câble en place à proximité de la liaison.

8 Poussez le câble vers l'avant ou vers l'arrière dans le support jusqu'à ce que la soupape d'étranglement se ferme dans la gorge du carburateur. Serrer la vis du support de câble avec un tournevis. Travailler le starter et en arrière pour tester sa gamme complète.

9 Localisez le lien de bras de gouverneur et ressort qui attache à la tringlerie de gaz. Consultez le manuel du propriétaire. Assurez-vous que la tringlerie du régulateur se déplace librement sur la tringlerie de gaz. Pour régler le gouverneur aux spécifications d'usine, desserrer l'écrou sur le bras du régulateur avec une petite prise et pousser le bras du régulateur dans le sens des aiguilles d'une montre. Tenez-le. Tourner l'arbre gouverneur dans le sens horaire, puis serrer l'écrou avec une douille.