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Comment régler une ceinture sur une Chevrolet S-10 1998

En 1998, Chevrolet S-10 est disponible en deux moteurs: 2,2 litres à quatre cylindres et 4,3 litres V-6. Les deux moteurs utilisent une courroie serpentine avec un tendeur de courroie automatique. Ce type de ceinture présente une série de rainures en forme de V sur la face inférieure de la courroie. Une fois installé, le côté rainuré engage toujours poulies rainurées, tandis que les meilleurs tours latérales plates contre poulies lisses. La ceinture s'étend au fil du temps, et le tendeur automatique élimine la nécessité de régler manuellement la ceinture.

Instructions

Vérification de la ceinture

1 Vérifiez la tension de la courroie en utilisant la flèche de l'indicateur et la paire de marques en relief exprimés dans le boîtier de tendeur et bras. Ceci est conçu pour vous permettre de déterminer la quantité d'étirement de la ceinture un coup d'oeil. Tant que la flèche se trouve entre les deux marques, la courroie est acceptable. Remplacer la courroie si la flèche atteint ou passe l'une des marques.

2 Vérifiez que la courroie de fissures dans la zone des rainures dans le fond. Remplacer la courroie si des fissures sont évidentes ou que vous voyez un effilochage extérieur de la ceinture. Si l'effilochage est découvert, il est probable qu'un roulement poulie ou poulie elle-même a porté mal et n'aligne correctement avec le reste des poulies.

3 Placer le cliquet à une douille sur le boulon tendeur de poulie. Faire tourner le tendeur dans le sens antihoraire et lui permettre de revenir à sa position initiale. Le tendeur fonctionne correctement si elle se déplace sans hésiter ou collage et présente une pression de ressort substantielle. Remplacer le tendeur si elle colle ou si le ressort ne fournit aucune résistance.

Modification de la Ceinture Serpentine et tendeur

4 Vérifiez s'il y a un diagramme de bande-routage sur l'enveloppe de support de radiateur. S'il manque, faire un diagramme pour référence dans l'installation. Placez une clé à cliquet avec une douille sur la vis tendeur de poulie, puis tirez le tendeur dans le sens antihoraire pour soulager la tension sur la ceinture. Retirer la courroie sous le tendeur.

5 Retirez le boulon du centre du boîtier de tendeur en utilisant un socket et cliquet.

6 Installer le nouveau tendeur, en plaçant la broche de positionnement sur la face arrière du boîtier dans le trou correspondant dans le bloc moteur. La goupille de positionnement empêche le tendeur de tourner lorsqu'une tension est appliquée.

7 Installez le boulon central et serrer à 37 pieds-livres à l'aide d'une clé dynamométrique. Installer la courroie selon le schéma d'acheminement de la courroie, à partir de la poulie de vilebrequin. Placez la courroie sur toutes les poulies, sauf le tendeur. Placer le cliquet et la douille sur le boulon de poulie de tendeur et tourner le tendeur dans le sens antihoraire. Installer le reste de la courroie sous le galet tendeur. Que le retour du tendeur à sa position initiale et retirez la clé à cliquet.