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Comment remplacer la courroie de distribution dans une Volkswagen Passat 2.8

La Volkswagen Passat est une série de voitures de la famille dans la production depuis 1973. La cinquième génération de cette série a été en production de 1996 à 2000, et était disponible avec une variété de moteurs. Un tel moteur est un moteur de 2,8 litres à six cylindres avec un double arbre à cames en tête. Cette conception utilise une courroie de synchronisation pour synchroniser le vilebrequin et l'arbre à cames mouvements. Volkswagen recommande le remplacement de la courroie de distribution tous les 60.000 miles ou six ans.

Instructions

1 Débranchez le câble sur la borne négative de la batterie avec une clé à douille. Détachez la courroie d'entraînement des accessoires.

2 Tourner le vilebrequin à la main pour aligner les marques de synchronisation sur le vilebrequin et les deux arbres à cames. Cela place le premier cylindre du moteur au point mort haut du centre. Déconnecter le capteur de position de vilebrequin à partir du côté inférieur gauche du moteur.

3 Placez l'outil n ° 3242 sur le vilebrequin et le serrer légèrement pour maintenir le vilebrequin en place. Déconnecter le couvercle supérieur de la courroie de distribution avec une clé à douille. Retirez l'amortisseur de vibrations du vilebrequin, et retirer le couvercle inférieur de la courroie de distribution.

4 Desserrez les boulons sur les pignons d'arbres à cames avec une clé à douille. Relâchez les pignons des extrémités des arbres à cames, et retirer les pignons de l'arbre à cames. Relâcher la tension sur la courroie de distribution avec le galet tendeur, et débrancher la courroie de distribution des poulies.

5 Placez les pignons d'arbres à cames sur les arbres à cames. Outil d'installation n ° 3243 dans les brides d'alignement de l'arbre à cames, et fixer les pignons d'arbres à cames aux arbres à cames. Placez la nouvelle courroie de distribution sur le pignon de vilebrequin, pignons d'arbres à cames, galets de guidage et tendeur de courroie de distribution dans cet ordre.

6 Serrer le galet du tendeur de l'arbre à cames de sorte que vous pouvez simplement tourner la courroie de distribution entre le tendeur et l'arbre à cames pignon gauche de 1/4 de tour. Serrer les boulons de fixation pour les pignons d'arbres à cames à 33 ft. Lbs. avec une clé dynamométrique.

7 Branchez le capot inférieur de la courroie de distribution avec une clé à douille et fixez l'amortisseur de vibrations du vilebrequin. Retirer l'outil n ° 3242 du vilebrequin. Connecter le capteur de position du vilebrequin du moteur, et attacher la ceinture d'entraînement des accessoires. Branchez le câble à la borne négative de la batterie.