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Comment remplacer la roue arrière Roulements pour un S-10 2002

Les roulements de roue arrière sur une Chevrolet S-10 2002 sont pressés dans les tubes d'essieu. Pour retirer les roulements du couvercle de différentiel doit être retiré et les essieux libérés. Des outils spéciaux sont nécessaires pour ce travail aussi bien. Vous devriez avoir une certaine expérience de l'automobile avant d'aborder ce travail. Sans expérience, si les engins se déplacent, vous aurez besoin de quelqu'un avec l'expérience pour vous aider à réinstaller les engrenages du différentiel.

Instructions

1 Desserrer les écrous de roue sur les roues arrière à l'aide de la clé à ergot afin qu'ils soient plus faciles à enlever lorsque les roues sont élevées. Placez le cric sous le différentiel et augmenter le camion. Placez une béquille sous chaque tube d'essieu et abaisser le chariot de sorte qu'il repose sur les stands. Retirer les écrous de roue sur les roues arrière et les roues.

2 Tirez le frein arrière batterie hors tension. Placez le bac de récupération sous le différentiel. Placez la transmission au point mort. Retirer les boulons 13 mm dans le couvercle de différentiel. Utilisez le tournevis commun pour faire levier sur le couvercle et laisser l'huile d'engrenage se vidanger dans le bac de récupération.

3 Tirez le couvercle et maintenez-le sur le bac. Vaporisez avec le nettoyeur de frein pour éliminer l'huile et l'essuyer avec un chiffon. Racler tout le matériau d'étanchéité restant hors de la lèvre du couvercle et la lèvre sur le boîtier de différentiel. Une fois que le matériau d'étanchéité est retiré, pulvériser les deux surfaces à nouveau et les essuyer pour éliminer toute trace d'huile.

4 Regardez le support de différentiel et remarquez la grande tige ou une broche en cours d'exécution d'un côté du transporteur à l'autre. Le but de cette tige est double: maintenir les vitesses d'araignée en position et maintenir les essieux C-clips situés dans le boîtier de sorte qu'ils ne peuvent pas sortir et libérer l'essieu. Une extrémité de la tige présente une goupille de verrouillage 8 mm inséré depuis le côté droit du différentiel à travers la tige pour la maintenir en place. Cette tige doit être enlevée pour laisser place à des essieux d'être poussé vers l'intérieur pour retirer les C-clips qui retiennent les essieux. Lorsque cette tige est retiré, ne pas tourner le différentiel pour une raison quelconque. Si elle est déplacée, les engrenages d'araignée se tournent sur le différentiel, et pour les novices, ils sont difficiles à installer dans la bonne position. Il est sûr que la tige installée.

5 Tourner le différentiel en tournant un moyeu d'essieu jusqu'à ce que le boulon de la tige de retenue est au fond. Déplacer le différentiel de sorte que lorsque le boulon de retenue est retiré de la tige glisse vers le bas et se touchant presque la lèvre inférieure du carter de différentiel. Il doit être vers le bas donc il y a assez de place pour atteindre entre les engrenages d'araignée et retirer les attaches en C des essieux sans tourner le différentiel.

6 Poussez chaque essieu vers le différentiel. Atteindre et retirer le grand C-clip sur chaque essieu. Promenade autour des moyeux d'essieux et de tirer les essieux toute la sortie du boîtier d'essieu et les supporter sur les goujons de roue.

7 Insérez la tige de retour dans le différentiel et l'insérer de manière lâche le boulon de fixation. Enlever le joint d'étanchéité des deux côtés du corps d'essieu à l'aide de l'extracteur de joint. Insérez la lame marteau extracteur de roulement dans le tube d'essieu et tourner jusqu'à ce que les crochets saisissent l'arrière du roulement de roue. Faites glisser le marteau sur le manche dur pour frapper le roulement de roue.

8 Installez le nouveau palier droite et autant que possible à la main. Tenez l'ancien palier vous venez de retirer sur le nouveau roulement. Cela donnera une surface de marteau sans endommager le nouveau roulement. Marteau le vieux roulement d'entraînement dans le nouveau jusqu'à ce qu'un bruit dur est entendu, ce qui signifie qu'il a touché le fond dans le tube.

9 Installer le joint d'étanchéité en vous assurant qu'il est parfaitement droite et touchez-le soigneusement autour des bords extérieurs jusqu'à ce qu'elle affleure. Ne pas frapper le corps du joint ou la surface d'étanchéité déformera et un dysfonctionnement immédiatement. Faites les deux côtés de la même.

dix Retirez le boulon de retenue et de la tige du différentiel à nouveau. Insérez chaque essieu soigneusement de sorte que le joint ne soit pas endommagé. Lorsque l'axe atteint le différentiel il arrêtera. Prenez le moyeu d'essieu avec les goujons d'une seule main, et utiliser l'autre pour soulever légèrement l'essieu de sorte qu'il ne se trouvait pas à l'intérieur du tube. Les cannelures sur l'extrémité de l'axe doivent maillage avec les cannelures de l'écart afin de pousser. Déplacer l'axe vers le haut et vers le bas jusqu'à ce qu'il glisse dans toute la voie.

11 Installez le grand C-clip sur l'extrémité intérieure de l'essieu et tout en maintenant le C-clip avec une main, utilisez l'autre pour pousser l'essieu sur. Cela va déplacer le C-clip dans une ouverture juste assez grand pour le C-clip pour qu'il ne puisse pas tomber. Faites de même pour l'axe opposé.

12 Installez la tige dans le différentiel et serrer la vis de blocage. Étaler un cordon continu de ¼ de pouce de silicone tout autour du rebord intérieur du couvercle de différentiel. Laisser sécher jusqu'à ce qu'il ne sera plus coller à votre contact. Installez le couvert et tous les boulons 13 mm. Serrez-les à 30 livres-pied de couple.

13 Retirez le bouchon de remplissage avec une clé. Remplir le différentiel avec l'huile de transmission jusqu'à ce qu'il atteigne le même niveau que le bouchon et commence à se vider. Installez le bouchon de vidange et le serrer jusqu'à ce qu'il soit bien ajusté. Installez les tambours de frein. Installez les roues et serrer les écrous de roue à 90 livres-pied de couple. Abaissez le camion.

Conseils et avertissements

  • Jeter de l'huile d'engrenage responsable à l'un des magasins de pièces automobiles. Ils ont généralement un réservoir d'huile utilisée dans l'arrière du magasin pour disposer de l'huile correctement.