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Comment remplacer la roue avant Roulements sur 1999 F-250

Comment remplacer la roue avant Roulements sur 1999 F-250


roulements de roues desserrés ou usés sur un Ford F-250 1999 causeront libre jeu dans les roulements. Lorsque cela se produit, les pneus avant porteront de façon inégale en raison de l'imprécision dans les roues. Dans la plupart des cas, le desserrement est accompagné d'un bruit de grincement ou couinement. Les roulements doivent être remballés à des intervalles de 30.000 milles pour prolonger la durée de vie des roulements. Ils ne doivent être remballés en utilisant la graisse haute température de roulement de roue. Il y a deux paliers - un à l'intérieur, ce qui est le plus grand diamètre, et le palier inférieur de poussée à l'extérieur. Le palier de butée extérieure est celle qui prend le plus de différences de charge et est le plus souvent celui qui a besoin d'être remplacé.

Instructions

1 Lever et soutenir le camion sur les chandelles. Déposer les roues avant, à l'aide de la clé à ergot. Retirez les deux boulons qui fixent l'étrier de frein au support de montage, en utilisant la prise d'entraînement 3/8-inch appropriée et un cliquet.

2 Soulevez l'étrier de frein du rotor et accrocher l'étrier de frein sur le ressort avec un morceau approprié de fil. Retirez les deux boulons de fixation du support de montage étrier à la broche en utilisant un socket et cliquet.

3 Retirer la coupelle de palier, en utilisant le dispositif de retrait de cuvette de roulement. Retirer la goupille à l'extrémité de la broche, en utilisant le coupe-fil. Tirez l'écrou de verrouillage hors tension, puis utilisez la clé à molette et retirer le gros écrou de la broche. Astuce du rotor arrière et le palier avant sortira.

4 Vissez le grand écrou de broche sur la broche deux à trois tours. Tenir le rotor en haut et en bas et avec un mouvement rapide tirer le rotor de la broche. L'écrou de broche va attraper le palier arrière et sortez que le rotor est retiré.

5 Poser le rotor vers le bas sur chaque côté et utiliser le burin pour exploiter les courses pressées en dehors du rotor en plaçant le ciseau dans le centre du rotor et la pointe à l'intérieur de la course. Touchez avec le marteau. Pour ce faire, des deux côtés du rotor.

6 Installez les nouvelles courses en insérant les courses dans la mesure du possible à la main, puis en utilisant la vieille race au-dessus de la nouvelle race, marteler la vieille course pour pousser la nouvelle course à la place.

7 Graisser les deux nouveaux paliers en utilisant la graisse haute température. Installez la nouvelle course à l'arrière du rotor. Installez le joint de graisse et la tapoter en place avec le marteau.

8 Faites glisser le rotor sur la broche. Installer le palier avant, suivie par la grande rondelle, puis le grand écrou de broche. Serrer le grand écrou jusqu'à environ 30 ft. Lbs. de couple, en utilisant la clé à molette. Le couple exacte n'a pas d'importance - juste pour que les roulements sont fermement ancrés dans leurs courses. Desserrez le grand écrou tout le chemin, puis resserrez l'écrou, mais cette fois à peine plus de la main. Installez la plaque de blocage sur l'écrou et la goupille. Appuyez sur la cuvette de roulement sur la broche avec le marteau.

9 Installez le support de l'étrier de montage et serrer les boulons avec une douille et cliquet. Installez l'étrier de frein. Serrer les boulons à l'aide d'une douille et cliquet. Installez les roues.